往年のDax大きくなりました - Dax125

マイカー

往年のDax大きくなりました

Maru吉（まるきち）
ホンダ / Dax125
ABS (2022年)
- レビュー日：2023年12月6日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：3
燃費：4
価格：3

満足している点: 昔のDaxのリバイバル。
コスト制約だらけで面白みがないこんな世の中に
モンキー125、ハンターカブ、グロム、Dax125

本音は細々と良いところをのばしながら
続けて生産し続けて、歴史を紡いでいて欲しいけども。
このデザインを復活させたホンダさんは凄い。

細く長く続けて欲しい。
不満な点: 燃料タンクの容量がデザイン優先のため少ない
3.8L満タン
自分のDaxが50km/Lほど
もう少しタンク容量がほしい！
総評: カタログにもあるように、
もっと気軽にタンデムして出かける
もちろん1人でも
さながら履き慣れたスニーカーの様なバイク

サイズ感は125ccで大きくなったけど
昔のレジャーバイクだったモンキー、ダックスよりも
とっつき易くて良いと思う。

デザイン: 5; 目を引くDachshundの胴中
このフレームに尽きます

メッキ装飾も上品に纏まってるとおもう
走行性能: 4; 加速性能が高めになっていて
０発進から速度を乗せるまでが楽。
路面の凹凸を踏んでも跳ねすぎないリアサス
シートからお尻が離れません。
意外と「ドンッ」と尻が跳ねるバイク多いと感じますが
そんな事なく快適
乗り心地: 5; エンジンがロングストロークの単気筒なので
アイドル時に振動がステップを伝ってオーナーへ
不快ではなく乗ってる感

サスペンションはしなやかにいなしてくれる
お尻痛くない
シートは若干硬め
積載性: 3; 純正そのままだと積載性は皆無
オプションのキャリア、各種カバン取り付けすれば
よくなる。
センターキャリアはデザインをスポイルする気がする
リアにキャリアは安定感でます
燃費: 4; カタログ値は65.7km/Lと思うが
実際の交通の流れに乗せると思いの外下がる

田舎の道路で速度域高めで走って
50km/Lくらいになった
やはりもう少しタンク容量がほしい
価格: 3; ¥440,000からスタート
ちょっと高いと思う
オプション付けると¥500,000なる
もちろん自分で付ければ工賃無し

でも440,000でこういう車両に乗れるのは
感謝しかない
故障経験: 特にありません