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２０１０年８月４日（水）～５日（木）

さてヤフオクで購入したバッテリー充電器が到着した訳ですが、出品者さんとの取引ナビの中で「到着から３日間までの初期不良はお取り換えします」との事だったので、早速充電してみます。




その前に…
★ ７月３１日、バッテリー上がり時の車の状況 ★

・ 運転席側の鍵を開けると助手席のドアロックも開いた。
・ 時計、ルームランプ、トランクルーム点灯。
・ パワーウインドウ開閉。（動作が遅い感じ）
・ セルモーターが回らない。

◆ 未確認 ◆

・ ヘッドライト、フォグランプの点灯
・ オーディオ
・ エアコン
・ ドアミラー
・ マップランプ

▼ バッテリーの状況 ▼

・ バッテリーインジケーター〝良好〟
・ ソーラーバッテリー充電器チェッカー〝良好〟

◇ 対処とその後 ◇

・ 車屋さんに来てもらい電圧チェック。電気は残っているが、セルモーターを回すまでの電気ではないとの事。
・ ケーブルを繋ぎ、スムーズに一発始動。
・ その日のうちに車で出掛け、エンジンを停止（バッテリー端子は繋いだまま）約４時間後にエンジンは問題なく始動。
・ 帰宅後、バッテリーからマイナス端子を外して置いた。

それからずっと車を使用しておらず、バッテリーの状況は未確認。

☆ バッテリー充電 ☆

バッテリー充電器の付属品を確認。
説明書にひととおり目を通す。
車からバッテリーを外して自宅へ。
※風通しの良いガレージや野外で充電した方が良いけど、キッチンの片隅で行ないました。
バッテリーのプラスに赤いケーブルを接続。
マイナスに黒いケーブルを接続。
充電器のバッテリーチェッカーでは〝良好〟で充電表示（％）では２５～５０％になっています。
ＡＣ電源コードを接続。
「全自動」を選択。
電源スイッチを入れて充電開始。
※少し臭いが発生して、冷却ファンがちょっとうるさいかな。
充電が完了したら自動で電源が切れて、バッテリーチェッカー表示に切り替わる。
※充電表示（％）は７５～１００％。
電源のスイッチを切る。
バッテリーのマイナスの黒いケーブルを外す。
プラスの赤いケーブルを外すで完了。

初めてバッテリー充電をしたのと、自宅キッチンで行なっていた事もあり、出掛ける時と就寝する時は充電を中断していたので、次の日まで時間にして１３時間位掛かったかな？連続して充電した場合はもっと短い時間で充電が完了すると思います。
※バッテリーの残電圧量、容量で充電時間が異なります。

無事充電は完了したけど大丈夫かな？

このバッテリー充電器にはいろいろな機能（特長）があって低価格なのが良い。でもネックとなる点もあるのが正直な所。
機能の一つ「ハイパワーセルスタート機能」はバッテリーが車に取り付いている状態でケーブルを接続しエンジンを始動させるというものだが、充電器自体は蓄電タイプではないので、コンセントへ電源コードを挿さないと使えないのが残念な所。それとバッテリーの端子電圧が７．５Ｖ未満の場合、電源が入らず充電出来ない所がとても残念です…安全面からなのだろうけど…ちょっと位いいじゃん！って感じ。

バッテリーの端子電圧が７．５Ｖ未満にならないように、こまめにバッテリーの状態をチェックする必要がありますね～。