ｋｕｒｕｒｉのブログ一覧

２０１０年１１月１９日（金）

下地処理からのボディーコーティングは完了！

さてさて次はコーティング中フロントガラスの油膜がひどい事に気付き作業を追加です。

作業内容は油膜とウォータースポットをガラス用コンパウンドで磨いて落ちたら撥水コーティングをする。
これだけだけど…力を入れて磨くので結構疲れる作業です。

☆ フロントウインドー 油膜・ウォータースポット除去〝撥水コーティング施工〟☆

一度洗車をして、ウインドーの水分を良く拭き取る。
ウインドー全面をガラス用コンパウンドＺで力を入れ磨きます。完全に除去する為、２回磨きました。

水を掛けながらスポンジで洗い流す。
油膜が残っていると水が弾くし、ウォータースポットが除去出来ていないと水滴状に残ります。　
完全に除去出来るとガラス面の水の弾きは一切無くなります。

※コンパウンドを洗い流す際、研磨剤成分の比重が重いようで少量の水量だと完全に流れきりません。多量の水でカウルトップアッパー（通気孔カバー）やトランクの隙間をしっかり流します。

フロント・リアウインドーの〝撥水コーティング施工〟

ウインドー面の水分が完全に乾いている状態で塗り広げる。

コーティング剤が乾燥後、乾いたタオルで拭き上げて簡単終了！

リアウインドーの油膜・ウォータースポットはまだ大丈夫なようなので、今回は磨かないで撥水コーティングのみしました。

ヘッドライトも気になる…汚れを落とす物もだいぶ前に買ってあるから………次回にしましょう！

フロントバンパー修理
下地処理～コーティング施工
フロントウインドー 油膜・ウォータースポット除去〝撥水コーティング施工〟
今日は随分がんばったねっ！俺！