準備その1：ECUピンアサインの整理

MX5Linkは、プラグインではあるがNA6あるいはNA8シリーズ1対応。
残念ながらシリーズ2の場合、プラグインではない。

当初、汎用のワイヤーインタイプを購入しようと考えていたが、コストパフォーマンスから
MX5Linkプラグインにした。
G4+ Monsoonでも、いろいろと拡張性（妄想）を考えていたらI/O点数が微妙なところ。
その上位機種をみると Kurofuneを含めて、ポーンとお値段UPする。

このあたり、オートサロンで相談できたのが良かった。
Kurofuneの位置づけは、やはりF-CON VProの置き換えを狙ったものとのこと。

というわけで、
配線図と睨めっこしながらピンアサインを整理した。
いわゆる変換ハーネスを作成する。

自分の場合、フリーダムからの換装なので、エアフロセンサーはMAPセンサーにすでに
置き換わっている。よって、車体配線：3B→LINK：6と結線し、MAPセンサーを割り当てることにする。
オンボードのMAPセンサは利用しない予定。



配線は、ヤフオクでお安く仕入れたRX-7（FD3S）用F-CON VProのハーネスを用いた。

実は、実際に結線する数はあまり多くないないので、コネクタ自体を手配して作成しても
手間は変わらなかったかも。

・メモ：ハーネス型式　ZP5-1