純正戻し

先日の茶会の時、36ワークス1型エンジンのスラストメタル落ちの件をお聞きしたので、早速購入店に連絡したところ、スズキのディーラーでないとサービスの対象となるかわからないので、5/31金に持って行くことになりました。

出力系をいじっているとサービスの対象にならないとの事なので、とりあえずトラストのエアクリを純正に戻し、モンスターのデータに書き換えたECUのステッカーの上にデカールを貼って、その上に以前自作した遮熱板で隠しました。（剥がされたら直ぐバレる）
それと、少しでもノーマルに見せる為、オイルキャッチタンクを外しました。

販売店に、マフラーがモンスタースポーツなのでアウトかな？と聞いたところ、その辺は上手く話してみますとの事。

私のワークスはライトチューンなのでこの程度の戻しです。

純正に戻しました。

マフラーが引っ掛からなければいいのですが…..

それと、症状としてメタル落ちやクランク、メタルに傷が入って削れているエンジンはカラカラやガラガラ音がするそうですが、私のワークスは、気になっているせいかも知れませんが、クラッチを踏み込むと奥の方でグググッという重い感触があるのとボンネットを開けて聞いているとグググッというようなかなりの音がします。
それと、少しカラカラ音がするような。

FF車は症状が出にくいようなので、判定が気になります。

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