DOPナビ(HS309)交換

やっと時間ができたのでDOPナビの交換。
難易度的には難しくない部類の作業ですが、旧ナビ用のハーネス除去に時間がかかり過ぎました（苦笑）

問答無用でバシバシ配線カットしていくなら時間は半分以下で済んだかもしれません…。

ナビ本体までの取り外し手順等は他の方のを見てもらう方が分かり易いと思うので割愛してDOPナビから社外ナビへの交換時のポイントだけ。

DOPナビ車の場合、オプションコネクタと同様のコネクタが最初から付いてました。
（コネクタ部分とピンアサインは同一ですが、車速とパーキングの線が長いです）
多分ライン装着ナビでも大差はないとは思いますが…。

改造したオプションコネクタを数珠つなぎで接続していたので付いてるのに気づいてなかったです。
早く気付いてればオプションコネクタ買わなかったのに（苦笑）


このコネクタからは黄/白と青/黄の線がナビ側の黒い8ピンコネクタに繋がっています。
黄/白の線が車速
青/黄がサイドブレーキ
これはオプションコネクタと同様です。
律儀にサイドブレーキの配線をナビ側に繋ぐ人もあまりいないでしょうけど(笑)

今後DOPナビに二度と戻さないよ、というなら配線カット＆ギボシ化して入れ替えるナビ側のハーネスに接続する方が圧倒的に楽です。
（メーター裏の手の入れにくい部分のハーネスに大量のタイラップで固定されている）

バックカメラに画質は求めないので交換せずバックカメラ変換ハーネスキットで接続。

緑色の5ピンコネクタがバックカメラ関連の配線になります。
自分はちゃんと見ずに別の物を買ってしまって結局買い直しました（泣）

コネクタを外して変換アダプタを接続。
ACC電源はカーナビ側の20P変換ハーネスから取る形にしてます。

リバース信号は若草色（薄い緑）です。
面倒なのでこの配線はカットしてギボシ化してナビ側に接続。

GPSはダッシュボード上に置きたくなかったので、メーター裏に設置。
メーター裏はETCのアンテナ設置場所らしいですが、ETCアンテナは既に取り付けてあるのでこのスペースを利用。

若干取り付け角度が付いてしまうので、そのままだと測位位置が狂ってしまいます。
中古ナビ積み替え後は必ずナビ本体の学習記録のリセットを行い、しばらく開けた場所の直線の道を一定の速度で走らせてください。
数キロ走れば正常な位置で測位をしているはずです。

あとはアンテナやらツイーターやら諸々のケーブルを通して接続。
※アンテナとツイーターは事前に設置済みです。

インパネ周辺は手が入れにくいので配線通しツールは必須アイテムです。
自分は10年ぶり位に使いましたが(笑)
500円程度で買えるので一つ持っておくと便利です。

あとは通電して正常動作が確認できたら外したパネル類を付けて完了です。