ブレーキパッド交換

ブレーキからキーキー音が出たのでパッドインジケータからかと思い一台分のパッドを発注。
が、思ったほどは減っていなかったもののフロント側パッドの厚みは半分程だったのでこの際交換する事に。

ホイールを外し、キャリパー裏下側のスライド部ボルトを緩めるとキャリパーが上へ持ち上がるのでパッドを外しピストン周辺とキャリパー側シムの清掃を行いました。
清掃完了後ピストン戻しツールでピストンを押し戻しますが、車検の際にブレーキフルードが継ぎ足しされている場合があるので、ピストンを戻した際は必ずマスターシリンダーの液量を確認してください。
値がMAX表記よりも上にある場合はシリンジなどで抜いて調整を。
自分の場合、フロント左右のみパッド交換で50cc程抜いています。

後はパッド側シムの清掃と乾燥を行い、パッドグリス塗って逆順で組み付けてフロント側は完了。
タイロッドエンドブーツの破れも発見したので、悪化する前に発注。
またやる事が増えました（泣）

異音の発生源が前か後ろかはっきりさせたかったのでフロント側完了後、一度エンジン始動。
ブレーキを踏み応えが出るまで必ず何度も踏んでください。
これをやらないと一発目のブレーキが止まりません。

テストを行った所リア側から音が出ているのがハッキリしたので今度はリアキャリパー側を確認。

リア側はパッドはほとんど減ってはいなかったものの、汚れの固着が酷い状態だったのでキャリパー清掃とグリスアップのみ行いましたが、これで症状は改善。

ただ、リアのパッドは一度交換された様でキャリパーのスライドピンの締め付けトルクがとんでもなくオーバートルクで締め付けられていて、緩めようとしたらレンチが破損してしまいました（怒）

何とか無事に取り外しは出来ましたが凹みます…。

清掃後組み付けを行いますが、スライドピン部分のゴムがきちんとハマっているか締め付け後に確認を。