先日購入した互換エンジンマウントが取り付け可能かどうかを検証します。

ウマをかけるかスロープに乗り上げ作業スペースの確保を行ってからジャッキでエンジンを少し持ち上げます。
この際ジャッキをかけるポイントは、下側エンジンマウントの取り付けステーの真横、エンジンブロックとCVTの接合面付近にかけました。
（画像撮りましたが上手く撮れてなかった…）

この際破損を防止する為、適度なサイズの厚めの木材やゴムシート（どちらも2～3cm以上がベター）などをジャッキとエンジンブロックの間に挟んでください。
※当て板は複数枚を重ね合わせたり極力しないでください。（合わせるなら大きなサイズの物を下に）ジャッキを上げる際にズレて落下する危険性が高くなります。


ブロック側に付いているステーの二本のボルトと、サスペンションメンバー側のボルトを外します。
この際にボルトが抜けにくい、入れにくい場合はジャッキを上げ下げしてエンジン位置が適切な位置になるように調整してください。
適切な位置にエンジンが収まっているならスムーズにボルトの抜き差しができるはずです。

また、サスペンションメンバーにあるジャッキアップポイントにジャッキを当てていると下側のエンジンマウント自体がサスペンションメンバーから抜けないので注意です。