ボルトを全て抜いたらマウントはエンジン側へ引っ張り出せます。

純正と互換品を比較。
ボルト穴径、マウント基部厚み、ボルト間の長さは純正品番と同じ。
サスペンションメンバー側のブッシュ形状が異なります。
純正は左右方向への動きを抑制するような形状で
互換品は前後方向の動きをより抑制するような形状に見えます。
お疲れ気味の10年目の車両なのでブッシュ類は硬化とヒビが多数あったのでとりあえず互換品に交換。