各部のグリスアップと軽く清掃をおこなっていざ新パッドを組付けようとした所で問題発生。

やらかしちゃいました…。
なんとブレーキピストン戻しを家から持ってくるのを忘れてしまうという大失態。
取りに帰る事も考えましたが、諦めてウォーターポンププライヤーで少しだけピストンを戻して旧パッドを付ける事にしました…。
パッドは明日仕事前に交換します…。

※ウォーターポンププライヤーで全部ピストンを戻す方もいますが、ピストンに傷やパッドの当たり面の変形を起こす可能性があるのでできれば専用工具を使う方がベターです。
どうしてもウォーターポンププライヤーで作業したい場合は使い古しのパッド等を挟んでから使ってください。

追記
パッドを新品に交換完了。
旧パッドのまま30km程走行後新品へ交換。
旧パッドは微妙な片減りを起こしていたようで、ベルハウジングに近い部分のパッドが上手く触れていなかったようなのですが、新パッド交換後1km程走行したら綺麗に当たっているのが確認できました。
（錆止め用塗装が綺麗に剥がれていた）

踏力少な目でもスッと止まるようになり、くたびれ気味のブレーキが新車に戻った様です(笑)

※パッド脱着後は走行前に必ずブレーキのポンピング作業を行ってください！！これをやらないと一発目のブレーキが効きません。