後はイグニッションコイルの固定ボルトとコネクタを外してプラグ交換。

100000km走行後のプラグ、かなり危ない状態でした（苦笑）
電極が消耗しきっていてプラグギャップが2mm（通常1mm程度）程になってしまっています。
これだとロスも多いしイグニッションコイルの負荷も大きかったのかなと。


そして2番シリンダーのイグニッションコイルを外した際に恐ろしい物を発見してしまいました…。
プラグホールにオイルがベッタリと漏れてます。
カムカバーのパッキンが劣化確定という訳で、追加注文＆再度バラシ作業を行う事が決定です（泣）

カムカバーパッキンは発注していなかったので泣く泣く逆順で組み戻して終了。
組み戻し時に新品のインテークパイプやゴムブッシュを交換してしまいました。