トットコ沼太郎のブログ一覧

タケヤリヤマジ仕様（ほとんどの人が知らないか）のFC仕様ブログの続き。

リアルな世界でも、コアなMAZDA車、ロードスター乗りの人にはついつい話しかけてしまう。

僕がリアルな車友達、みんカラのみんトモさんになにを求めているのか。
ふと考えました。
そこに線引はあるのか、ということです。


いちに
お互いの車自体に興味、シンパシー、リスペクト、憧れがあるか。



2に
車についての考え方、いわば哲学や拘りに共感できるか



3に
カスタム、維持の参考となるか



そしてこれらの全てが揃った

仲間　

と言える人には
その人自体に興味も沸き。
いつかは会いたい
車を並べてコーヒー飲みたい、語りたいと🥲

僕にとってはそれ以上の存在でもあります。

4に
一番きつい時期にとりあえず買ったロードスターと、僕の生きていこうという活力、モチベーション。
日記のようなものでもあります。


ですので、例えば生まれながらのお金持ちの人の単に自慢のブログにはなんの興味もありませんし。

いい車ってそもそも何だろね？
なんですよね、それぞれがメイン
と考える車が、その人にとってナンバーワンなんですよね。

例えば車庫に眠ってて、晴れたカラッとした日にちょっと朝イチ、年に数回動かす宝物のような車がメインであって。
毎日乗る足車が年に10000キロ走ろうが、あくまでサブなんですよね。



ですので、4つ、思いついたけど。
どれにも当てはまらない人には僕のブログを読んでほしくないんですよね。

なんだか一方的に心の中を覗き見られているような気持ちになります。

日記がテーブルの上に置いています。
スマホがロックなし（自分はやましいこともない、無くさないのでロックなしです）
でテーブルの上に置いています。

みなさんは勝手に見ますか？

僕はそういうものを勝手に見るような人は信用できないので。

人にやられて嫌なことは自分もしないようにしています。

みんカラはログを取ると
みんトモのみに公開
にしていない限り
ネットで引っかかる。

例えばロードスターの水抜き穴の掃除の仕方などは僕のブログでも人気のブログ。
何年も前のブログなんだけど、どこかの誰かの役にたっている。

それはそれで嬉しいんですけど。

僕にとってみんカラはリアルな世界との線引が曖昧になるくらい、生きる意味になっている時期もありましたのでその想いを勝手に語りました。

できればみんトモのみに公開で、出会いの門戸を狭めたくないんですが。
それも致し方ないですかね。

皆さんのイイネ、とてもありがとう。
みんなの車愛、好きです。
純正？
クロカン？
ミニバン？
アメ車？
旧車？
愛情をもって接している人は、尊敬しています。
僕のロードスターで、会いに行きたい人、会いたい人、生きるモチベーションです。

秋の菅生のSAMというイベントに出展予定です。
みんトモさんは僕の中で友達なので、良かったら気軽に声をかけてください。

皆さんにとってみんカラはどんな存在なんでしょうか？

近所にフルコンプリートの雨宮仕様の白いFCに乗っている人がいます。60代位かなぁ。
つい先日までは黄色いFDがフルエアロで並んでとまってました。
メイン通り沿いなんで宮城の人だと

あ、あそこか。

と分かってしまうと思う。
ので、ブログにしなかった。写真もちょっと。

そろそろ引っ越すのでアップしてもいいかなと。

とにかく白の風林火山タケヤマヤマジ仕様
黄色のFDが並んでいるのは圧巻。

ついつい話しかけたのは半年前かな。

お互いカリカリにイジったマツダの旧車ということで

名前も知らないし

生い立ちも知らないし

でもクルマ談義で盛り上がっている。




僕は何を言いたいのかというと。

本当の車好きにとって、相手の名前とか職業とかどうでも良くて。

その車について熱く語れるかどうか

相手の車に興味があるか

それに尽きてそれ以上でもそれ以下でもない。

JSSでジャパンスカイラインと戦う青白ツートンの自然吸気ペリFC。
乗るは峠の成り上がり、土屋圭市氏。
直線で抜かれコーナーで抜き返す。
燃えるような走りだ。

FCは僕にとって永遠の名車。
ストイックに仕上がった風林火山のロータリー談義でついつい熱くなってしまう。

アイドリングの音。
鳴くエンジン音。

モーターのように回る？

レネシスはそうかもしれないけどロータリー転がした人なら分かると思う、そんな頑丈でも回るエンジンでもない。

50:50のフロントミッドシップ？

とんでもない、腕の差がでるとんでもなく難しい車。

年末には引っ越しだけどこの3分話すおじさんとのFC談義が楽しい。

言うなれば。
リアルみんカラ状態？

続く。

弊社の定年退職して再雇用された70オーバーがいるのですが

とにかく運転が荒い。

今日は知ってか知らずか。
僕の運転する営業車、エブリィ号の前に強引に割り込み。
その後、信号赤なので急ブレーキ。
こちらも仕方なく急ブレーキ。
ちっとも到着時間に影響しない無駄な仙台走り。

ちなみに僕は制限速度50km/hのところを50kmで走行しておりました。
それを強引に抜くので、70km/hは出ていますね。

だからあんた、ずーーーっと免許が青色なんだよ。

強引に入って急ブレーキ。
降りてって「あぶねーだろ！」
って言ったらこっちがあおり運転になるのですか？
相手を怒らせる運転する方にそもそもの原因がある気がするのですが…
仙台はとにかく運転が荒いおばちゃん、爺さんが多い。
ウィンカーは別売りなのかなと思うくらいウィンカーつけないし（笑）
最近は怒るのも疲れるので無視ですが同僚にそんなことされるとね、あんた平素から会社の車でそんな運転なのかよ、と。

僕が本当に言いたいのはぶつかってからじゃ遅いですよ。
ということと。
軽はぶつかったら死にますよ。
ということ。


120km/hしか出したことない人の100km/hは本当に怖い

かーぶでテールスライドさせたことのない人の高速コーナリングは本当に怖い

ということ。

未体験の事態が起こるから停まれない
曲がれないんだと思います。
結果、過失割合の高い事故、単独事故を起こす。

僕は

峠でドリフトして、タコってぶつけて。
サーキットで土手に刺さって。　
コーナーの限界を身をもって知りました。

直線で265km/h出している時に
前を走る993GT2RSRがどんどん加速して離れていくのを体感してから

直線はきりがない

という事を身を以て体感し。
それ以来、一般道ではとことん制限速度＋10km/h位で走る人間になりました。

僕はリアルに自分の運転が下手であると思っています。

サーキットは別です。
死ぬほど踏んで遊べばいい。
先ずは水をまいてもらい、低ミューのクソタイヤで円状旋回を自在にできるようになるのが楽しいしタイヤも減らない。

　
最近はミニバンでのドリフト体験や、サーキット本コースでの走行会なども開催されています。

出来れば助手席で本当に上手い人の運転を体感するとなお

自分の運転が下手であるから気をつけて走ろう。

という余裕が生まれると思っています。
　
爺さん横に乗っけてドリフトしたいなぁ（笑）

便利な時代ですね、ラシーンの６種コンプがネットで2500円て買えちゃう。
かぶり率を考えると全部揃えるなら最初からこれで良しですね。

上級者向けプラモデルです。
と開封すると説明書に書いている鬼仕様です。
合計9台作った嫁様は一台20分で作れるようになっていました（笑）


このなんとも言えないビミョーなカラーリングがバブリーですね。

こういうのは苦手
と食わず嫌いだったようですがやってみたら楽しかったみたいです。

なんでも一度はやってみないとわからないものですね。
新たな趣味が見つかったみたいで良かったです🥰

実は先日、トンネルを○○○キロで爆音DQN走りをしていたときのこと。
出口付近の一番速度がノッテル時に
BMWのX2による後部への飛び石アタックが見事に炸裂！
パァーーンと追い抜くはずが
不幸にも暴走の天罰が炸裂！
ガン！
すごい音でした。
あー、フロントガラスイッタ、はい10万円コース🥹

と、恐る恐る確認のため停止。

フロントウインドウはなんともない。
それではフロントバンパーか！
フロントバンパー、張り出したフェンダーへの飛び石。
それはシャコタン、爆走の勲章です。
直しません、飛び石だらけのバンパー、カッコいいじゃないか。
…フロントバンパーも大きな塗装ハゲ凹み傷はない。
金属音だった
もしやボディー？
あー、ここだ。

今日改めて見たら下地までかけており錆びてやがる😭



飛び石は勲章ですが、塗装下でサビが進行するのは良くない。
タッチペンで錆止めを適当にやります。

スーパーオートバックスでグレースグリーンマイカを購入。


実家にソフト99のタッチペンをおいてきていたので仕方なく買った。
ホルツはラメが入っておらず色もぜーんぜん合わない。こりゃダメだ。


塗るとこうなります。失敗例。


盛るように玉を落として乾かす。そして削る。
こちら成功例。
トヨタ202ブラックと2本タッチアップ用に車に積んでおきます。


飛び石は気にしていたら切りがないので。
適当に塗料を落とす、乾かす、放置です。
全塗装前で良かったです。

こうして蔵王ツーリングは気持ちよく完了するのでした。

おわり。