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非力でうるさいハイブリッド - クラウンハイブリッド
試乗
非力でうるさいハイブリッド
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スン太
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トヨタ / クラウンハイブリッド
2.5 RS アドバンス(CVT_2.5_ハイブリッド) (2020年) -
- レビュー日：2021年5月16日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 1
- 満足している点
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・取り回しの良いサイズ（全幅1800mm）
・大型1画面になったナビ
・フロントデザイン - 不満な点
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・低速時に妙な音（モーター音？）が聞こえる
・エンジン音がうるさく、音質も快音ではないので萎える
・本当に2.5Lのハイブリッド？と思うほど、中間加速時のレスポンスが悪く、アクセル踏んでもエンジン音がうるさく唸るだけで大して前に行かない
・アブソーバの所為か何なのかわかりませんが、足回りが跳ねるような印象があった - 総評
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2.0Lターボ試乗時にも思ったが、とてもクラウンとは思えない静粛性でがっかりした…
どっちかなら、2.5Lハイブリッドよりも2.0Lターボのほうが自然な乗り味でよかったかな。
しかし、2.5Lハイブリッドはなんでこんなにもうるさいのか…
以前に同じ2.5LハイブリッドであるES300h試乗した時には、エンジン音は静か＆快音で、加速もレスポンスが良かったのに。
おかしいな。
これがレクサスとの差か？
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