STEEL BOXのブログ一覧

現時点で 旧車は、メインがダットサン６２０でアンダーがRT40コロナ 足車は、メインがアコードワゴンでアンダーがワゴンＲ そして今度は，USJDMのメインorアンダーカーの設定を決めようかと思う。 シビックに引き続きusカスタムの方向をとるので、対米輸出車になる。 チューニングはストリー ...
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アコードも一段落終わったので、他の車のやらなきゃいけませんね。 ６２０とコロナは旧車パーツがあんまり手が入らないのでナメクジの速度になりますが(笑)ちょこちょこやってます。 ワゴンＲも後半分くらいやれば大体のメドは経ちます。 残るは、シビック。 これはもうＵＳ ＪＤＭで決まりですよねー ...
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今日、アコードが帰ってきました。 気になる追加整備＆追加料金は３万円弱でした。 おまけにアッパーボールジョイントブーツが切れていたみたいでこれも交換してもらいました。 痛かったのが、フロントキャリパーのインナーキット交換。 と、なるとフルード交換も強制交換になるのでさらに追加されます。 ...
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正直、今回の車検はミスった。 ２日かけて完璧に直したのにもかかわらず、つまらぬ事で引っかかってしまいました。 一つはフロントブレーキの引きずり。 どうも引きずりと言うより単にキャリパーピストンの戻りが悪かったらしい。 ブレーキキャリパーのオーバーホールで一応直るらしいのだが、一度分解しない ...
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今、コノ車が相棒になってます。 性能的にはＣＴとはそんなに変わりは無いのですが(インジェクションで３ＡＴ)、ＣＴと比べて重心が低く、トレッドも広いので安定はしています。 ただ、ＣＤプレーヤーが無く、カセットデッキしかないのでかなり不満です。 連休の間、ワゴンＲのエンジンを降ろす予定でした ...
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画像ではまだ付いていないパーツがありますが、ひとまずオーバーホールは終了です。 シール部分はスリーボンドのシーラントを使用してみましたので油漏れは問題ないと思います。 もう一寸ミッションケース綺麗にしようかな。 あとは、エンジン下ろして組み付けるだけです。
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…とは言うものの普通のウインダムですね。 ノーマルでも何と無くアメリカっぽい所が良いです。 アコード壊れたら繋ぎ＆日頃の足でコレ買ってノーマルのUSDM作ろうかと思っていたのですが、アコードがとりあえずまだ走るのと、この経済状況だと多額のローンを組んで物を買うと事になるとかなり厳しいですね。 ...
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基本的には車に対してあまりアクセサリー小物を使用することが少ない私ですが、(大技でしたらナンボでもやります　笑)「どうしてもつかうのならば」と言うのであればこのナンバーフレームを使用する程度です。 結構ウチにナンボか転がっていますが、上が雑誌「トラックトレンド」のJAPプレートサイズの物で下がア ...
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あれば便利な物と言えばパーツリストです。 CDに入っている電子パーツリストとかあるのですが、いちいち調べるのが面倒なので大抵コッチを使用しています。 アコードのほうはバリエーションが少ないので検索するのには楽なのですが、ワゴンＲは超が付くぐらいのワイドバリエーションなので一つの部品を探すのが結 ...
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今週の日曜日は旧車界の新年会である「ニューイヤーミーティング」があるのですが、残念ながら今年は諸般の事情でいけなくなりました(滝涙) でも、気を取り直して来月は「nostalgic２days　昭和の自動車ショウ」に逝って来ます。 月曜日は仕事なので、余裕を持たす意味で土曜日に行ってきます。 ...
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