ブレーキは一人でできそうだけどクラッチは無理

新車時から2年半、パッド交換と一緒にフルード交換実施。写真は純正のDOT3からDOT4（古川薬品工業製BF-4）に入れ替え後。着色もさることながら比重差があるようで層分離してますね。規格の差なのか吸湿によるものなのか？

手間がかかったのがクラッチ。
タンクはブレーキと一体型なのですが、部屋は仕切られていてMAX
付近で繋がっています。容量はブレーキ>クラッチです。
ですので交換時液面に気をつけないとあっという間にエア噛みします。
また古いクラッチフルードは白濁していました。エア噛みのためですかね…
それとクラッチを切った状態（ピストンを押し込んだ状態）でリザーバープラグが回らなかったので、エア抜きは私一人では無理。
交換後、念の為洗車実施。