トヨタ車とはやっぱり違う。 - UX

マイカー

トヨタ車とはやっぱり違う。

oremaxis
レクサス / UX
200“グレースフルエクスプローラー”(CVT_2.0) (2022年)
- レビュー日：2025年7月23日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: 圧倒的に高級感　素材感はUPしますね。

流石と思わせるところが複数あります。

いじるべき場所がなさすぎる
むしろなにもしなくてもイイというのが
あります。
不満な点: 駐車場の問題で
LXやRXにできなかったところ

本当はそうしたかったけどね。
まあいつかは。。。。

あと天井のライトが電球だったりしたので
そういうところはLEDに交換しました。

あとトランクも暗いのでLEDに変更
トランクは暗いところで
明るいほうがいいです。

これは前ユーザーがそうなのかもしれませんが
雨ふったあとの跡が残りまくり
コーティングが完全にダメになってるので
試行錯誤してコーティングを復活させたいですね。

それはガラス面もそうですね。
水滴跡が微妙に消えない状況です。
総評: 新型60プリウスからの乗り換えですが

装備面では全く見劣りせず
走行性能も高く満足しています。

プリウスであった機能がほとんど
すでに搭載済みの状態でした。

なのでグレードダウン感がほとんどなくて
気に入っています。

むしろいろいろグレードUPしてますね。
またトランク下の隠し収納が結構多いのがいいですね。

一見なにも載ってないでも実は
洗車グッズ満載という状況です。。。

コットも一応乗せるテストしましたけど
1段分展開せずに組み立てれば入りました。
なんとか車中泊をできそうな雰囲気です。

またやってませんが。。。

あとはCOMMA３Xが普通につくし
対応させました。

これのおかげで普段の運転が猛烈に楽になっています。

デザイン: 5; まあ見ただけでLEXUSとわかるのでヨシ
走行性能: 5; 長距離猛烈に安定しています。

長く運転しても疲れません。
乗り心地: 5; RFTなので乗り心地悪いとかいいますが
普通にいいです。

特に問題なしです。
積載性: 5; トランクの下とかが防音対策がなにもしてないので
やるかもしれません。

防音対策シールべたべたをやるかもですね。
燃費: 5; レギュラーガソリンなので
そんなに気を使っていないです。
価格: 5; 特別仕様車で23年モデルですが

お得に買うことができました。
CTOは年式古いのに高いので
スルーしました。
故障経験: 左のドアべっこり状態のものを購入しています。
修理済みで納車されましたが

事故修復者だから安かったです。。。

修理後は全くわかりませんね。
走行にも支障はありません。

まあ外装へこんでいただけであり
ボディまで影響はナシでした。