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2013年08月13日

タカタサーキット フリー走行

タカタサーキット フリー走行 タカタサーキットに行ってきました。

前回行ったときは
危険予知をして計測チップをレンタルしませんでしたが、
今回は計測チップ装着して走行しました。
タイムは
71.943でした。

ホームページみたら、
みん友さんと思われる方が改修後のコースレコートホルダーでした。
その方と比べると8秒も遅いっ!w

楽しめれば良いとは思いつつ
比較してしまいますね。

前回の走行と比べて、
車両の仕様変更は下記二点。
①Rタイヤ;(旧)ATRsports浅溝→(新)ナンカンNS-2新品
②ブレーキフルード;(旧)トヨタ純正Dot3→(新)ENDLESS S-FOUR

☆今回の収穫は以下。
・無事故で完走(小トラブルは発生したが・・・後述)
・最終コーナーでスピンを経験。
 その瞬間は思い出せませんが
 滑り出した瞬間に立て直すことを諦めれたことが無事故につながったような気がします。
・とにかく楽しかった。

☆今回のトラブル
・走行後にエンジン切ったあとにエンジンルームから猫が泣くような音がしたので
 覗き込むとエンジン周りでオイル(?)漏れか何か吹き出した跡を発見。
 原因は今のところ不明。近日中にディーラー行く予定。 


☆その他
・タイヤを同サイズながら変更したことで、
 車が大きい段差を超えるときに
 タイヤハウスの耳?爪?にサイドが干渉してガスガスいうようになってしまいました。
 爪折したくないだけに、放置するか悩みます。
 最悪バーストしてしまう事なので爪折するしかないとは思いますが。

☆次回までの課題
・人間軽量化
・シート変更(純正→フルバケ)
・今回発生のトラブル対応

次回はもう少し涼しくなった11月頃に行こうと思います。

ブログ一覧 | | 日記
Posted at 2013/08/17 15:12:31

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この記事へのコメント

2013年8月17日 18:56
お疲れ様です。

トラブルが気になるところですが、無事帰って来られたのが何よりです。


タイヤの干渉ですが、キャンバーを付けてみるのはどうでしょう?


ネガキャンが付けばタイヤ上部が内側に入るので、干渉しにくくなりますよ。


キャンバーはキャンバーボルトで簡単に付けられます。



もちろん付けすぎれば内減りもするし、トーも狂うのでアライメントも取り直す必要がありますが。






コメントへの返答
2013年8月18日 11:38
コメントありがとうございます。
タカタHPに青MR2さんの名前ありましたね。
とてもお速いっ!

トラブルは近日中にディーラー持ち込み予定です。
ですがエンジン切ったあとの音は気になります。
エンジン切ったあとなので、走行で膨張していた空気が冷えて収縮し、劣化したどこからか空気が流入したかななどと考えておりますが。
↑が原因であれば購入時(2.5年前)からついている純正ラジエターキャップが原因でしょうか。

タイヤの干渉ですが、
アライメントで逃げるというのは考えていませんでした。
次回Newタイヤ導入時にタイヤの干渉も考えてアライメントセッティングします!

ひとまずは、
爪を曲げてみようと思います!

2013年8月18日 14:40
楽しんでますね♪


僕は先日走行中にフロントキャリパーのボルト2本が吹っ飛びました。

増し締めするの忘れてたみたいです…
コメントへの返答
2013年8月21日 21:52
お久しぶりです!

キャリパーのボルト…大事にならなくて何よりです汗

整備不良無きようにお互いメンテしていきましょうね!

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