トゥインゴさん２回目の車検終了まとめ🔧

始めに…これはブログじゃありません💧


誰も興味はないであろう我が家のトゥインゴさん２回目の車検は無事？に終了しました👏

土曜日の朝から鹿児島日産自動車の東開店さんに(何気にアピール🌸)クルマを預け、夕方に作業や車検が完了する予定でした。


過去車ステージアの頃から仲良くしている営業さんが丁寧に対応してくださり、親しみ易く気遣いのあるスタッフさんも加わり何とも居心地良い店舗さんです。

予定が変わるのはいつもの事で、代車も営業さんの配慮が功を奏し翌日まで予約が入ってましたので、結局トゥインゴさんのお迎えは日曜日の夕方となりました。

作業が長引いたのは、検査においてスピードメーターテスター(シャシダイではなく)を使う場合に国産車ならABSシステムをOFFするそうですが、トゥインゴさんにはそのスイッチがないので、それらの情報を調べたり自走させて検査したりと時間が掛かったようです。

兎にも角にも、ブッシュ類やブーツ、油脂類の漏れなどもなく、走行距離2.6万キロということもあり、ブレーキローターの自然な劣化はあれどパッド残りもまだ許容範囲、タイヤ溝や状態も問題なく、一先ずは普段チェックしていた範囲の結果となりました。

こちらは前もって伺った際の見積もり書(税抜き)ですが、指摘された部分で特に金額が大きかったのはバッテリーとファンベルト(Vベルト)です。

http://minkara.carview.co.jp/userid/3111302/car/2836383/10913958/parts.aspx

バッテリーはパルス充電器で暫く延命させつつ、時期を見て交換しようかと思っています。

ちなみに、パルス充電を数回施してからディーラーさんの計測器で再度チェックしましたら、容量値は20%から30%に上昇していました。

せっかく新しいバッテリーを使うなら慣らしや稼働環境を考慮すると気候の良い時期からが望ましいので、２〜３月くらいに(出来れば再来年の)買い替えようかと考えています。


http://minkara.carview.co.jp/userid/3111302/car/2836383/11405834/parts.aspx

こちらは降灰地域ですからエアフィルターはどうしても交換頻度が増します。

まだストックもありますし燃料消費が増してきたら換えようと思います。

最初の見積もりはワイパーゴム、エアフィルター、バッテリー、ベルトの部品代が含まれていませんけどこの価格でした。

やはり基本料金の面では車検専門店よりもお高めになりますね。

なので、総額を下げるために部品代を安全な範囲でコストカットすべく以下を持ち込みとしました。

ファンベルトは体調と今後の予定を考慮して交換を依頼しました。

ディーラーさんの取り寄せ品は10,241円で持ち込み品は3,520円なので6,721円をカット。

http://minkara.carview.co.jp/userid/3111302/car/2836383/12716635/parts.aspx

クーラントリカバリーは多分同じ300mlでディーラーさんのだと1,760円ですが取り寄せ品は1,120円です。

交換作業は自宅でする事にしましたが部品代だけだと640円のカット。

http://minkara.carview.co.jp/userid/3111302/car/2836383/12718250/parts.aspx

ブレーキフルードもこのタイミングで換えた方が自宅交換よりも効率が良さそうだったので作業を依頼しました。

ブレーキフルードはディーラーさんの金額が3,300円なので持ち込み品の1,099円に替えると2,200円くらいカット出来ます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/3111302/car/2836383/12719207/parts.aspx

こちらはブレーキメンテナンスセットですが、見積もりの部品代に工賃600円が含まれていたので4,070円−600円で3,470円に対して、持ち込み品は1,499円でしたから1,971円のカットとなりました。
※ただし、純正の部品代に含まれていた交換工賃は足されます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/3111302/car/2836383/12719230/parts.aspx

こちらが車検終了時の一部明細です。

部品代はその殆どを持ち込みにしましたし、ワイパーゴム＋エアフィルター＋バッテリーの交換工賃も省きましたので、手数料や技術料ばかりの内容となっています。

車検終了後の金額は、見積もりの121,410円に対して98,033円なので差額は23,377円となり、持ち込んだ部品代などを引くと最終的に15,539円のコストダウンとなりました。


今後１年以内に行う主なメンテナンス作業は、クーラント液の全交換とバッテリー交換、エアフィルター交換、スロットルバルブやエアフロセンサーの清掃、エンジンオイル交換などを予定しています。


もうもう、個人的な記録の整備手帳となってしまいました😅

最後まで読んでいただいた方、誠に申し訳ありません🙇