dob MLH Ψ 搭乗記のブログ一覧

Gを選択された方は続々と納車されてるようですが
ＲＳは今月１０日にようやく出荷が開始されたばかりで
こちらに届くのはまだまだ先になりそうですね。。。

で、そんな中…

スノータイヤどうしようか、てかホイールどうしようか…

と色々と情報を取っている中で、先日お願いしていた
モデリスタとＧＲのホイールの重量。。。

メーカーの回答は、モデが約１６ｋｇでＧＲが約１５ｋｇ…


なん？　約って。。。


工場長曰く、鍛造じゃないので特別軽いってわけじゃないし
メーカーも何かはっきりとした数字を答えてくれなくて、
約何キロとしか答えてくれないんですよ…　スミマセン。。。


いいよ、いいよ～
想像通りでデザイン派のモデは重くて、GRの方が軽いだろう
とは思ってたから(笑)
あとは純正の重さだね～、分かった～？


いや、こちらの方は全く回答無くて約も分からないんです。。。
なので、試乗車のホイール外して実測しましたｗ
タイヤ込みですけどいいですか？


いいよ、いいよ～、今後のホイール選びの参考値だから♭
で、何キロ？


ＲＳの試乗車まだないのでＧのホイールですが
タイヤ込みでほぼ３０ｋｇでした＃
タイヤはミシュランのｅプライマシーです♭
ミシュランの重量調べられませんでしたが
ほぼ同サイズの他メーカータイヤ重量は
１３キロ前後になるかと。。。


お、重いね…、純正ホイール。。。
ＲＳ用はＧに比べて若干軽いとしても、
ＧＲほどにはならないかもなぁ…


※ちなみにヨコハマの同サイズのスタッドレスが11.8ｋｇなので
　純正Ｇホイールはゆうに１７キロ超…、限りなく１８キロに近そう。。。


てか、トヨタも車メーカー、モデもアクセサリーメーカー、
ＧＲもレースやってるんだから、ホイールの重さぐらい
カタログ値でちゃんと公表してよ。。。

最近じゃ大手ホイールメーカーもタイヤメーカーも
重量掲載してるとこ多いし、問い合わせれば、せめて
１００ｇ単位くらいまでは実物があればアバウトに実測して
答えてくれる。。。

バネ下係数１００ｇ違っただけで大きな差が出るのに
１ｋｇ違ったら運動性能に雲泥の差が出るのにね。。。



今回の話しは久々につづく。。。　(笑)






Ψ　クラウンクロスオーバー　☆彡

クラウンクロスオーバー用の標準タイヤとして
ミシュランのE·PRIMACY 225/45R21 95W が
採用されて納入の発表されて数日、今度は
ダンロップのSP SPORT MAXX 055 225/45R21 95W が
採用と納入が発表されました♭

ミシュランはコンフォートなのでG用
ダンロップのスポーツタイヤはRS用って事でしょう。。。



しかし、大口径のわりに細幅のクラウンクロスオーバーに
適合するタイヤがホント無い…（泣）

ホイールに関しては８Jですら無い。。。


さて、先日、トヨタの工場長から連絡があり
タイヤ業者さんと話していた時の情報…

今、CHRに履いてるレイズの１９inch８Jは
ナット方式とボルト方式の差で、ホールの径と
クリアランスが違うので多分クラウンにはつかない。。。

まぁ、もともとレイズどうしようかなぁ…
好きなデザインだしクラウンで使えるなら
冬用に使うかな…　程度にしか思ってなかった。。。


逆に踏ん切りがついて、レイズは工場長が買った
一部改良モデルのハリヤーに充てがうとして(笑)
冬用は別に考える事にした＃


チェーン装着用にメーカーがオプションで
設定しているのは１８inch…

そこまでインチダウンするのは嫌なので
２１inchでオールシーズンタイヤ…

当然、２２５／４５R２１なんて出てないんですね(笑)

スタッドレスならあるかな？って探してみると
こっちは最近出てるんですよ、大口径細幅☆彡

ダンロップWINTER MAXX 03 WM03 225/45R21 95Q

ブリヂストンBLIZZAK VRX3 225/45R21 95Q

ヨコハマiceGUARD 7 iG70 225/45R21 95Q



まぁ、標準ではチェーン装着出来ないし
オールシーズンタイヤもサイズ無いし
冬用無いよりはマシかって思って他も見ていたら

ミシュランX-ICE SNOW 225/45R21 95H

にちょっと驚き。。。



スタッドレスだと速度記号が１６０ｋｍのＱ辺りが
標準的かと思っていたんですが、２１０ｋｍのＨ…



スタッドレスでそこまでスピード出す事は想定してないけど
最近はオールシーズンに近い速度になってきてるんですね。。。



一応、モデかＧＲのオプションホイールを裸で買って
純正についてくるRS用のSPORT MAXX 055を履き替え
純正RSホイールにスタッドレスを履かせる予定♭



ただ、気になる点が…

純正RSホイールより付け替えのホイール（モデorGR）が
重くなるのが嫌なので、今、重量調べてる最中…



なかなか回答が得られなくて誰か知ってませんか？
それぞれ適正タイヤ装着時の総重量でもいいのでｗ






追伸

只今、愛車紹介で貼ってる画像は、先日公開された
クラウン開発時のデザイン画で、当初２種の内の１種☆

追加で別開発したＳＵＶを加えてスポーツ設定で３種目

最終段階で従来セダンをの追加開発で４種目

エステートの発売はまだ当面先なので
ステーションワゴンの開発デザイン画は
見当たりませんでしたが、クロスオーバーは
デザイン画でもお判りの通り、開発当初は
セダンとして話しが進んでいたようです♭

地上最低高がクロスオーバー２００前後ではなく
標準的なセダンと同じ１４５なのもうなずけます。。。



モデリスタやGRｎエアロパーツも、本体の開発段階から
同時進行で開発されたので、トータルバランスもいい♭



私の中ではやっぱりクロスオーバーではなく
グランクーペもしくはピックアップセダンです(笑)





Ψ　クラウンクロスオーバー　☆彡

今日、トヨタから電話があった☆
クラウン・クロスオーバー情報である♭



ようやく通達があって、やっと各店舗に
展示車納入されることになったんですよ～

同じプレシャスレイは都内では
一店舗も入らないみたいなので
色の確認を現車ではできませんけど…

試乗車は６拠点だけでグレードはG…
RSは無いみたいなんでけど
どうします？　見に来ます？？



正直、パワートレインと外観が好みなので
購入を決めたので、今さら内装とか見ても
やっぱりやめたとかにはならないし
これから納車される車のダメ出ししたくはない。。。

今さら細かい事を展示車で確認してもしょうがないし
試乗車がRSだとしても乗ったからどうこうはない。。。



いいよいいよ、今さらなんも変わらないし
展示車きたら、タイヤ何装着してるかだけ
見といて～(笑)　あとミニカー確保ねｗ



てか、展示車にプレシャスレイないって
バイトーン人気無いのね(笑)


でさぁ…

色々調べてるんだけど、やっぱ今のＣＨＲに履いてる
レイズのホイール…　、取っておいても
クラウンのスノーにはちょっと無理があるかな…

１９inchで小さいし、８Jの＋４８だと内側が厳しいかも…
それなら、GRのホイール買って純正とタイヤ入れ替える♭

だから、Vitzの時と同じで、外したら売っちゃおうかと…

え～、だったら私が欲しいっすｗ

そ？　なら安く譲るよ～(笑)
アルファードなら入るのかな？　
（工場長は現行アルに乗ってる）

あ～、私も買い替えたんですよ、あの後…

何かったのー？　確か来年三月までだよね？
（トヨタの社員は定期的に車を入れ替えててその期限らしい）

ハリヤーです♭

えっ？　ハリヤーって新車で？　改良モデルってこと？

そうです♭　今時の中古は新車と変わらないので割高かと…

納車１年以上かかるんじゃないの？？
３月に間に合わないでしょ…

あれは最上位グレードだけみたいで
一つグレード落とせば半年くらいで
入るそうなんですよ…

だからグレード落として
少しいじればいいかなぁってｗ

あ～、そーゆー事ね♭
じゃクラウンに一度当ててみて
無理そうならホイールはハリヤー行きかな(笑)

ところでやっぱトヨタの車以外はダメだったの？？

あ～、それはダメです…

レクサスも？

あ、レクサスは平気です♭　何でですか～？

いやさぁ。。。
RX500hのFsportパフォーマンスで黒♭
すごくカッコいいよ～　どう？
今のとこ北米発売みたいだけど
日本で出るならあっちでも良かったかな～って

いや、どおって、もう買っちゃいましたし
レクサス高いっす…　分相応でいいっす(笑)

そお？　クラウンと変わらないみたいだよ…

いやクラウンはハリヤーより高いっす(汗)
多分、同性能同装備にしたら＋１００万以上かと…

そか、でもお互い納車楽しみだね～
そう言えば、新車担当君はどう？

彼もプラド買ったみたいです♭



なんだかんだでみんな新車買ってるんですね～



てか、改良型ハリヤーの納車…
グレードにもよるけど他車種に比べて
思ったより早いらしいのでビックリ・・・





Ψ　クラウンクロスオーバー　☆彡

トーヨータイヤは新生クラウンクロスオーバーに
プロクセス スポーツが採用されたと発表した☆

サイズは２２５／５５R１９

１９inchを履くG"Advanced"用って事でしょう…


？？？(。´･ω･)?


"Advanced"も"Advanced・LeatherPackage"も
Gは既に出荷が始まっていたはずだが
先の出荷分のG"Advanced"は
一体、何を履いてたんだろう。。。

G"Advanced・LeatherPackage"は
ノイズ低減ホールだしサルーン的に
タイヤもごく標準的なミシュランの
E·PRIMACYを採用したのは分かる

ハイパワーなRS"Advanced"に
ダンロップのスポーツタイヤで
SP SPORT MAXXを設定したのも分かる

下位グレードのG"Advanced"に
扁平率５５のスポーツタイヤを設定し
今発表した意味がよく分からない。。。


やせてもクラウンなんだから
地域や納車時期の多少の違いで
装着タイヤがバラバラって事が無いよう
お願いしたいものですね…





Ψ　クラウンクロスオーバー　☆彡

クロスオーバーの装着タイヤとして
ダンロップSP SPORT MAXX 055の
納入開始をトヨタが発表した☆

９月１日に発売したAdvancedのうち
Gの二種は既にミシュランのE·PRIMACYで
出荷を開始しているようなので
RS用って事なんでしょうねぇ。。。

そか…

先日の出荷で１台もRSが無くて
全部Gのような記事が出てたから
半導体不足の影響なのかなぁって
勝手に思ってましたが、どうやら
タイヤ不足って事みたいした

ミシュランにしてもダンロップにしても
細目大口径２２５／４５R２１は
既製でラインナップしてないので
ほぼクロスオーバー専用サイズ…

こんなとこでも生産出荷に
影響してたんですね♭

って事は、近々RSの出荷が始まるかな？


因みに…

純正R21サイズはチェーン装着が出来ないので
スノータイヤを履くことになるんですが
今のところ純正と同じサイズはミシュランの
X-ICE SNOWの一択でしたが
住友ゴムがウインターマックス03で同サイズを
出すそうです♭

これで、スポーツタイヤとスノー、スタッドレスが
出揃い、あとは社外品の鍛造１ピース待ちです(笑)





Ψ　クラウンクロスオーバー　☆彡