ご存じの方も多いと思いますが、
先代の旧型クラウン。。。
RSの純正ホイールは結構な盗難被害が出たとか…
現行の新生クラウン…
こちらも残念ながら多聞に漏れず
既に盗難被害の報告があるそうです…
ところが。。。
新生クラウンは従来のM12ナット６０テーパー座ではなく
M14ボルトR14球面座を採用しており、
同じボルトを採用してるbZ4Xの脱輪リコールの影響からか
クラウンクロスオーバーの発売が延期されたり
純正ロックボルトに関しては発売停止だそうです…
と言うことで、ロックボルト無しってわけにはいかないので
ホイール盗難防止対策用の社外品のロックボルトを購入しました♭
もともと
ディーラーで純正オプションとして扱っていたのは
海外メーカーのマックガード製でボルト座面一体式…
ナット留めと違ってボルト留めの場合はネジ本体を回す為、
座面とホイール接地に締め付け最後に捻じれや歪が出やすく
出来れば座面とボルトが分離してる２ピース構造の方が
トルクに強く、緩み難い。。。
ワッシャー効果と平座締めの良いとこ取りした２ピース構造の
なんですが、マックガード製にはラインナップされてないので
純正オプションにもない。。。
純正オプションとはいえ社外製品なので、現状のままの
１ピースロックボルトだと、リコールの原因である
ボルトの緩みや最悪脱輪など純正ホイールとの剛性や品質で
安全を確保出来ないって事の様です。。。
で、選んだロックボルトは
RAYS フォーミュラ ロックボルトを２セットと
納車当日に上記に付け替えるのですが
緩みや不具合が出た時の予備品として
KYO-EI レデューラレーシング ロックボルトを２セット
注文しました。
新生クラウンは日本車ではあまり一般的ではない
Ｍ１４Ｐ1.5Ｒ１４球面座で首下28ｍｍのボルトなので
ほとんどの店舗でメーカー在庫確認後の取り寄せ商品
もしくは受注生産納期未定って感じです。。。
どちらも車体番号が出た日に直ぐ注文したのですが
納車までに間に合うかどうか多少不安に感じつつも
概ね２週間でどちらの商品も無事到着しました＃
余談ですが
新車発注時に頼んでいた純正のロックボルトは
発売停止なので、それだけ当然注文キャンセル…
初期ディーラーオプションの総額が値引き額を下回ってしまうが
トヨタ都合なのでその値引額は変更なしでいいとの事でした。。。
でも、どうせ注文書を直さなければいけないってことで、代わりに
１か月点検で購入予定だったフロアマット（エクセレント）を
追加発注してなんとなくつじつまを合わせました(笑)
★因みに納車は今月１９日です♭
Ψ クラウンクロスオーバー ☆彡
Posted at 2023/02/05 00:22:46 | |
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クロスオーバー | クルマ
昨年８月頃のブログにも書きましたが
助手席に座った家内も視界も室内も解放感が凄いし乗り降りし易いと高評価（前車ＣＨＲの視界がどうなの？という話もあるが…）
社外品のロックボルト話しのついでに。。。
