LCの前のクルマ - S2000

マイカー

LCの前のクルマ

おすすめ度： 5

満足している点: 不満な点以外　ほぼ全てに満足。
不満な点: オープンカーは希望していませんでした。初めてオープンカーに乗り楽しさはわかりましたが　結果的に幌の耐久性に泣かされました。
初期型の幌でしたので　端末の劣化でガラス製のホンダ純正パーツに替えましたが　今度は違うところが穴あきました。オープンで走行時骨格のパイプが収納されてピンピンに引っ張られている幌を振動で擦って穴が開くんです。
100キロ/hで3,500回転も回ると会話は不可能。快適性ゼロ!
総評: でも90点　2000年3月から2018年2月まで　　
207,887キロも乗っちゃいましたが　これは他に乗り替えるクルマをHM様が用意してくれなかったからです!!　(※写真はフォトアルバム参照)　出てきたのは既存のユーザーをあざけ笑うような2,370万円のクルマです。HM様　サイバースポーツCR-Xユーザーもそうでした。(デルソルで脱線)　インテRユーザーもしかり。BEATのユーザーも待たされて他社へ流れた人が多いでしょう　何に乗り替えろって言うんですか?　繋ぎ止める/ステップアップするクルマが無いですね。スポーツグレードだから品揃えは難しいのはわかりますが　ホンダから逃げちゃいますよ。

走行性能: 無評価; 初のFRで　技量の無い私には　普通の雨降りで　突然尻を振るのが怖かった。造っている会社の従業員オーナーも事故多発らしい(笑)　
乗り心地: 無評価; インテRよりは　突き上げが少ない　 CIVICも鈴鹿で最後に造ったTYPE Rより今のHUM製TYPE Rは無骨さがなくなりましたね。
積載性: 無評価; そんなに積まないので十分でした。
燃費: 無評価; 栃木の田舎道なので　夏冬変化も少なく　10キロ/ℓ
故障経験: バッテリーがチョー安い　小さなサイズなので経済的でした。故障は無かったですが　ブレーキの鳴きをディラーで直しきれないのは駄目ですね。