Leclairのブログ一覧

ぶつけられついでに全塗することにした際、トヨタテクノクラフト深川店から煽りが入ったオプションがフロント熱線です。
「フロント熱線入りウインドウも４万円高で出ますけど、どうしますか？」
って、すばらしい煽りでした。

でも、もう雪国には住まないだろうということで見送りました。

今思えば、導入しておけば良かったと後悔しています。
まだ部品出るんですかねえ。

レース生地のハーフシートカバーを購入しました。
こんなモノを買うのは、オッサンしか居ません。
でも、事実、すでにオッサンなので、何もはばかることも無く特注で購入しました。

チェイサーにはすでにディーラーオプションのハーフシートカバーが装着されているのですが、マークⅡワゴンには装着されていませんでした。
純正で設定があったのかどうかも分かりません。
まあ、今から純正シートカバーを買おうと思っても手に入らないので、シートカバーを作っている会社へ作成できるかどうか、類型を記入して問い合わせ。
作成できるとの回答があったので、購入しました。



GX70GにはJZX81GT用のフロントシートが装着されているので、フロントはJZX81GT用で、リアはGX70G純正シート。
こんな変な注文にも応えてくれました。１台分１６０００円也。

シートカバーのプロ集団を謳うだけのことがあります。リーズナブルに特注できました。
三輝興業さすがです。クオリティも良いです。
http://www.sankikogyo.jp/

これで、オッサン度を高められて、戦闘力を隠せます。
満足度の高いアイテムです。

チェイサー用のブレーキローターを買いました。
左右セットで４万円＋税

スカイラインＥＲ３４ターボ用のプロジェクトミュー製ツーピースローターです。





↓こんな部品です

今使っているローターは、そろそろスリットが消えそうで、磨耗限界に近づいているので、消費税ＵＰ前に購入しました。
装着した頃は、高いローターを使っていると思っていましたが、最近は純正ローターの値段が上がってきたので、たいして高くないと思います。
ストッピングパワーは、富士スピードウェイでも十分なコントロールが出来るレベル。




１時間連続走行しても、フィーリングが変化しない放熱性能があります。

ＪＺＸ８１の２．５ＧＴは純正ではブレーキがプアで、走る棺桶とか揶揄されたものですが、正統に容量ＵＰすれば、良いブレーキにすることができます。

消費税が上がる前にターボタイマーとブレーキパッドも買いますかね。

会社の同僚の車ですが、２４インチってママチャリサイズ？
乗せてもらいましたが、案外乗り心地良い。
ハイブリッドで燃費も良いそうな。
しかし、低速フルスロットルは暴力的な加速。
教育的に良くない車です。

チェイサーがちょこっとだけ写ってます。

トヨタ補給部品電子カタログを更新しました。２００９年３月版です。
今回は、検索インターフェースが一新されて近代的なデザインになっていました。
このインターフェース、まるでレースゲームのオープニング画面のようです。
操作方法も少し変更されているので、慣れるまで違和感大です。
ワゴンもＪＺＸ１１０用クラッチに交換するので、必要な部品を発注しました。

今日は、オイル交換とタイヤ組み換えを行なって、来週のドリフト練習会に備えました。
スタッドレス用に使っていた７１純正１５インチに廃タイヤを組んだので、
ドリフト用が１０本になりました。こんなに要らないかな。