BMW最後のFRコンパクトハッチ - 1シリーズハッチバック

マイカー

BMW最後のFRコンパクトハッチ

Shusan
BMW / 1シリーズハッチバック
116i M Sport_RHD(AT_1.6) (2012年)
- レビュー日：2021年9月28日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：5

満足している点: 爽快な加速とハンドリング、コンパクトボディーだが素晴らしい高速安定感
不満な点: 後部座席はFRレイアウト故にやっぱり少し狭く感じました。
総評: 仕事中心で使用していましたが、8年8万キロ、大きなトラブルはありませんでした。たまに山道や高速走行時にやんちゃな走りも楽しみましたが、人馬一体の満足感があり最後まで飽きのこない相棒でした。

デザイン: 5; 初期型のデザインの方が個性があって好みでした。リアは角度によって大きく表情が変わるので当時斬新に感じました。
走行性能: 5; 1シリーズなれど、BMWのFRハンドリングは秀逸。また家の近所の道路が非常に狭かったため、小回りも効いて重宝しました。同時期にFFでしたがGolf GTIも試乗したところ同じ道を曲がるのにとても苦労したのを覚えています。
パワーについてはマフラー交換とブーストアップモジュールの追加を行っていた前提ですが、踏み込んだ時の加速感は爽快でしたね。
乗り心地: 4; Mスポーツの足回りでしたが適度な硬さで好印象でした。後半18インチに換えた際もバタつくこともなく履きこなしていました。
タイヤはP-ZERO RFTとS001 RFTを履きましたが、前者は堅めの印象で高速直進性に優れ、後者は柔らかく操舵性に長けているように感じました。
積載性: 4; コンパクトハッチの中ではかなり余裕があり、仕事にも活躍してくれました。
燃費: 4; 生涯平均燃費としてリッター13～15ｋｍくらいでしょうか。ちなみにオイル交換は年一回でした。
価格: 5; 純正ナビやコンフォートアクセス、パワーシートなどが無い、コスパの高い116Mスポーツのベース車を少しずつモディファイしながら楽しもうという作戦だったので、予定通りの走りが出来てとても満足でした。
故障経験: ウォーターポンプ、プーリーの交換（ゴムの劣化）
前期型定番の故障のようです。