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昨日はプラプラさんのお誘いで、モーターランドスズカに行ってきました。
トラブルを抱えたままの私は当然今日は見学のはずだったのですが…

朝8時半、天理ＳＡで待ち合わせプラプラさん、がみ～さんと合流。
とにかくクソ寒かったので早速現地に移動することにしました。
途中現地のオークワで買い出しし程なくMLSに到着。
さらに滋賀のお友達のハンゾウさんにお会いしました。

朝の枠はカリッカリチューンのFDとプラプラさん知り合いのGDBしか走行していなかったのですが、この2台が44秒台とムチャクチャ速かったです(^^;
次の枠にがみ～さんがエントリーし、私はとりあえずコースの感覚をつかむためハンゾウさんの横に乗せて頂く事にしました。

ハンゾウさんはほぼノーマルエンジンのGFながらかなりこのコースを走り込まれているようで、47秒台で周回されるようです。しょっぱなから上手い方の走りを体験させてもらい、非常に参考になりました。
これが災い？してかもう昼からの枠で走る気満々！
今日の懸案事項は、

リアアッパーのピロがガタガタでバネもまだ7kgのまま（フロントは14kg）
フロントタイロッドのピロがガタガタ
車高が低すぎてハンドル据え切りでインナーにタイヤが当たり右曲がり時のみタイヤがロック
ガソリンタンク上部よりガソリン漏れ
相変わらずアライメントが目測のまま
前からの症状は治まった・・・のか？？

と言ったところです(^^;
大して準備していなかった為、出走前メンテナンスも
ナンバープレートも外さずナットの増し締めのみ！！
と大胆なエントリーでいよいよ走行の時間になりました。
この日の目的はあくまでトラブルの収束確認とコース完熟で、がみ～さんと同枠で出走することとなりました。

まずはプラプラさんに横に乗っていただき、先ほどのハンゾウさんの走りを思い出しながら初めてのコースに完熟するべくポイントを聞きつつタイヤを温めることにしました。
走り出してすぐの第二ヘアピンでフルカウンターパワースライドするなど、セッティングがムチャクチャなせいか超オーバーステアでしたが、それ以降の周回でセンターデフをロックするとかなりマシになる事が分かり、1本のみ1時間の走行枠で約15周アタックした結果、初走行の参考タイム、

”50.441

を記録しました。
がみ～さんも自己ベストを更新されたようで良かったです。
同時に今後のセッティング課題が見え、次回MLSまでには調整しようと思います。

一通り走り終えた時点で、ほんぐをさんとタカさんがやって来て見学のはずがほんぐをさんが勢いで走る事に…ああ同じタイプの人間の匂いがします・・・
で、やってくれました！走行約５周目で白煙！？
しかもご本人気付かず、別の用事でPITに戻ってきてエンジンルームを開けたら、ホースすっぽ抜けのブローバイまき散らしであわや大惨事に(T T
しかも呼んでないのにＪＡＦが間違って訪ねてきたり…さすがほんぐをさん…全ての話題を掻っ攫って行きました。
その後走行はできませんでしたが何とか補修をし、帰りに針で食事をして解散しました。

色々ありましたが全員自走で無事帰ることが出来、いろいろ発見もあり有意義な一日となりました。
冷めかけてた走り屋魂にまた火がつきそうです。。
とりあえず次のサーキットまでに気になるところ全部治しておきたいです(^^