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昨日モーターランドを走ってきました。
現地では、ほんぐーさん、HANZOさん、ドカケンさん、PLAGOさん、そのお友達がすでに走行を始めており、私は昼からの合流でした。
2月にしてはものすごく暑く路面温度がかなり上がっている模様・・

久しぶりにお会いするHANZOさんはOILが相変わらず減るものの46秒台を安定記録、以前ウォッシャータンクを提供していただいたお礼にコーヒーをご馳走させていただきました♪

ほんぐーさんは前回走行のリベンジで、今回はオイルの噴射もなく45秒台を記録して終了、課題は一つクリアしたもののまだまだ車は乗りにくそう。。

ドカケンさんはゴルフに乗り換えられて2度目のMLSで49秒達成、まだドノーマルに近い車で早くも48秒に入る勢いです。

PLAGOさんはお友達と来られていてまだ走行しておらず私と同じ枠を走行される予定、今回はタイヤをテストされるそうです。

私はペラペラだったフロントブレーキパッドをARMAに変えて、履いてくるはずだった17インチは寝坊のため断念(^^;
結局前回同様の仕様でセッティングを変えて足回りのテストがメイン…
だったはずが、フロントガラスにひびが入っているのを発見！？
この時点でやる気マイナス80％(T-T
しかも走ってもないのにネタの発動したワタシをイジるほんぐーさん…呪ってやる=人=
タイムだけでなくヒビの拡大とも闘わなくてはなりません。。

楽しく談笑するのも束の間、13時の走行枠を迎え、今日こそ46秒台突入と気合を入れてコースに入ります。
走り始めてまず驚いたのが新品ブレーキパッドの効きの良さ！
前と同じ感覚で思いっきり踏むと、ヘアピン手前でブレーキがロックしてエンストする勢い^^;
新品パッド恐るべし…ブレーキングの仕方とポイントも大きく変わってました。
セッティングの方向性については、キヨシマの社長のアドバイス通りフロントを柔らかくすることでリアが勝つ挙動が随分軽減され、ターンインが楽になりました。

途中ほんぐーさんの友達を横に乗っけたりしながら、30周すること1時間、、

※ひどい揺れですがTEINのショックだとこんな感じ

BESTタイムは47’2※車載2周目
特に収穫もなしで自信喪失(=.=
窓のヒビは1ｃｍほど成長(ToT

このあと、スーパーレーシングのセッティングで相談していたおじゃるさんが、奥さんと子供さんを連れサーキットに遊びにいらしていたので、足回りについていろいろアドバイスをいただきました。


結論、、スタイル重視ではこれが限界^^;
車高上げないとこれ以上のアタックは無意味です。
次回からサーキットでは割り切ってタイムだけを追いかける仕様に方針転換しよう。。
今度こそ…なんとか

Thanks for PLAGOさん


■セッティング
車高⇒F:指2本、R:指2本半※フェンダーとの隙間
減衰⇒F:1<16=伸/縮5/10、R:1<16=伸/縮10/8※MAXから～段戻し表記
バネ⇒F:10Kg、R:8Kg
キャンバー⇒F:約4度、R:約3度※リアキャンバー再調整
タイヤ⇒F:2分山、R:2分山（AD07ネオバ）
空気圧⇒F:2.2、R:2.2
デフ⇒F:ロック、C:ロック1<5=5、R:ロック
ブースト⇒1.2※自主規制