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今年もGWに突入しました！
サーキットでは思うように結果が出なかった今シーズンですが、クルマは着々と完成に近づいてきています。

GW後半の予定、夏の厳しいシーズンに向けｶﾞｯﾂﾘメンテナンスを行ってきました。



・アライメント
チューニングプロショップ近藤エンジニアリングで工場長直々に調整をいただきました。
メンバーやアームの取り換えなど狂っているであろう予測はしていましたが・・・
測定してもらうとやはりムチャクチャ、調整前の車の軸がピサの斜塔みたいになってました（笑
数値の差がありすぎてこれではナナメに走るだろうと調整のし甲斐抜群！！
それでも奇跡的にキャンバーはほぼ狙い通りの数値が出ていたようで以下基準値に収めて完了。

フロントキャンバー　：4°00'
フロントトゥ　　　　：-1mmOUT寄
フロントキャスター　：4°00'
リアキャンバー　　　：3°20'
リアトゥ　　　　　　：±0
セットバック　　　　：0°13
スラストライン　　　：0°00

完全MLS仕様で調整完了です。

・オイル交換
・ピッチングロッド交換
・インジェクターキャップ装着
このあたりはいつものキヨシマで社長にサクッとお願いします。

オイルは年末換えて以来（笑
RRRを奢ります。
最近ミッションが入りにくく期待を込めてピッチングロッドを固いものに交換します。
※どうやらシンクロがダメなようですが・・・
そしてメーカーの補修部品からようやくインジェクターもあるべき姿で装着完了です。
来る7月の車検に向けて軽く打ち合わせをし、ARCのラジエーター交換を後日で依頼してきました。

帰りはふと思いたって夜の京都をブラブラ。。

この町は昼と夜で全く別の顔を見せてくれますね^^

なべさんの協力もあり燃費も飛躍的に向上し、クルマも手を付けるところがとうとうなくなってきました。
来シーズンはこのままの仕様でロケットスタートを決めるべく、クルマの熟成に力を入れていきます。

GWは人間のチューニングのため5/4（金）いつものところに出撃します。
ちょうど昨年の悪夢を再演しないよう、今年はマイペースでカーライフを楽しみます♪