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今年も気が付けばあと僅か・・・
ここのところ一気に寒くなりました。。今日地元では初雪が降りました。
クルマにとってはこの上ない季節がやってきたわけですが、今シーズンのクルマへの投資額をそろそろ決めねばなりません^^;
今年のテーマはエコと決めたところですので、クルマにかける費用は何とか10万以下で収まるように調整します。

←第一弾はとりあえずタイヤを入れ替えです。

Z1スタースペックのバリ山255/40/17です。
自分的にはまったくハミ出してません・・・<(￣^￣)>

前回同じ銘柄の245で走行した結果とちょうど比較ができるサイズです（昨シーズンまでのズルズル01Rとの比較でもあります）

過去になにかの雑誌でタイヤ・ホイール、一本当り1kgの増加は、大人１人分を余分に乗せているのと同じと書いてたのを覚えています。これまでの経験からも確かにバネ下の重量増減は、加減速、燃費などひいてはLAPタイムにかなりの影響があると考えてます。あくまでMLSでの検証にはなりますが、少なくとも18インチより約1秒のタイム差があることが分かっています。これは確かに1周1kmのサーキットを大人一人同乗で走るのと同じレベルのタイム差といえます。

245を試した経緯は、8.5Jのサーキット用ホイールの適正リム幅にマッチするサイズであったこと、同サイズの255と比較し軽さとグリップに対するタイムへの影響について相対関係が知りたかったことがあります。また、街乗り用の18インチ245のネオバと比較しても、1本当たりの軽さと、グリップによって得られる恩恵について、どの程度利害関係があるのか検証するためでした。

前回のレビュー

加減速ともクイックでグリップに不足も無かったのですが、タイムとしてどの程度のものなのか・・・
あとは255との微妙な差ですが、理屈ではなく走ってみて感じることが大事と考えてますので、近日レビューします。
この先間違ったサイズの高価なタイヤでタイムを追求するのも何ですし・・・

ただし昨シーズンまでと違いまともなタイヤを選択したためすでに4万ほどの出費・・・
この先予定しているのはリア周りのリフレッシュ及び改善です（メニューはまだ秘密）
いつものごとくすでにキヨシマにお願いする算段はついていますが、あれこれ頼むとすぐ10万コース・・・
どこまで手を付けるか悩ましいところです^^;

また、この週末はプライベートで立ち寄った京都で高台寺を拝観してきました。
夜間ライトアップが10日までで、行きたいと思っていたお寺の一つです。
もともと同期間中に蒼山日菜という切り絵師の作品が展示されているということでそれを見たいというのも理由でした。

秀吉の死後正妻の寧々が余生を過ごしたお寺で、その名の通り高台にあり見晴らしは抜群でした


秀吉の辞世の句に歌われた「夢」という文字が象徴的な入口

そう言や今の自分の夢ってなんだろう・・・

紅葉もまだまだ見応え十分



そしてメインの切り絵

刃先0.3ミリ以下のはさみ1本で毛筆の細かい表現の部分も切り抜いてあり巧みな人間業。。
とても一枚の紙からできている作品と思えない繊細な作りでした


正面通りはねねの道と呼ばれる昔ながらの小道になっていて何とも言えない雰囲気


帰りにその小道にある羽柴というお店で湯葉御膳を食べて帰ってきました

そうそう、京都といえば先日もうひとつ事件があり、いつもサーキットで一緒のEVO8の友人が当て逃げに遭いました。
トランク周りの破損がひどくパネルまで逝くほどのダメージを負っています。
その場にいたわけではなく気付いたのが後日だそうで、いつどこでやられたかもわからず警察に届けも出せない状況です。クルマをこのままにしておくことが出来ず自費で修理することになり、私の方で出来るだけ安く修理できるようあちこち伝手をあたっています。

最近他人の物を盗む輩や、被害を与えて逃げる輩の話をよく耳にします。
クルマは直せば済む話ですが、人としてこのような行為を看過できません。
京都にもクルマ屋関係のつながりは持っています。
確率が低いのは理解していますが、見つかれば相応の制裁を与えてやろうと思いますので、京都方面でシルバーのランサーに当て逃げしているところを目撃された方がいらっしゃれば、車種、人相風体などお手数ですが私の方までご連絡ください。

何かと忙しい年末ですが、友人共々良い年を迎えられるようご協力をお願いしますm(-.-)m