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２週連続のホイールネタです＾-＾

今週は、いよいよNewホイールの検証を開始すべく、タイヤの装着と、マッチングを行いました。

今回性能テストに選んだタイヤは、意外や意外ADVANのA048、Sタイヤです。
サイズ的に最もライトと思われる（リムガードなどもない）ものでマッチングし、徐々に大きいサイズを試すのが目的です。


タイヤの装着はいつもお世話になっているお店で。
まずは、前回Z2（255/40/17）の装着の際と比較すべく、重量を計測してみます。


ホイール約10ｋｇ、タイヤ（265/35/18）が約11.5ｋｇと、サイズアップに関わらずSタイヤの方が軽いという結果に＾＾；ホイールは１７インチが8.5ｋｇほどでしたので約1.5ｋｇの重量アップと、ホイール＋タイヤで奇しくもほぼ同重量（約21ｋｇ）という結果になりました。
これは後々タイム差を検証するのに良い結果ですね♪

あと、気になっていたホイールバランスですが、

これも意外！下手な国産より精度が高め！？せいぜい１～２か所20ｇ程度の誤差でした。

もしかするとすごい当たりを引いたのかもしれませんが、一部で噂されるほど問題のある品質ではなさそうです。

そして、タイヤ装着の終わったホイールを早速車両に装着。
※詳細は整備手帳で


これは・・・ピッタリ！？
スペーサーレス、車高、アライメントがそのままで、ここまでマッチングするとは思っていませんでした。
これはうれしい誤算＾o＾v

干渉箇所の補修や、足まわりのセッティングの見直しもメニューに入れて考えていましたが、この段階で一発で走行テストができるレベルに落ち着きました。
とはいえ、フロントもややはみ出てますし、負荷走行するとステアリングの切り方次第で干渉もあると思うので、まだまだプロセスとしては第一歩といったところです。

街乗りをしてみたインプレッションですが、ステアリングが重くなり、手に伝わる感触もこれまで以上にダイレクト感が増しました。ただ、重量的にこれまでとあまり変わらないせいか、加減速に大きな違和感は感じません。

これまで8.5Jにオーバーサイズの255を履かせて、オフセットの都合からスペーサーで外寄りにホイールを装着して走っていたので、スクラブ半径に大きなズレがあり面圧も使いきれてなかったと思います。このホイールではそこが適正化されて足もよりよく動くのでは、と期待しています。

とりあえずは現状のままで、次回４月中にMLSでシェイクダウンを行います。
来シーズンまでに、タイヤサイズアップの是非を問うため、まだまだ調整を続けていきます＾＾