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新年を迎えて間もないタイミングで、今シーズンのスタートを占いに、鈴鹿サーキット南コースを走ってきました。

もともと会社の友人に教えてもらったイベントで、この日はジムカーナDayと銘打たれたフリーのタイムアタック走行会でした。

なんと朝から40台近い車がエントリー・・・

私にとってサーキット走行自体、昨年の12月を最後にお休みしておたこともあり、リハビリを兼ねての参加でした。クルマは2017年仕様としてタービンをGDB純正に戻し、タイヤは6年物のSタイヤをチョイス。お友達のぐをさんに対抗するための仕様にしていましたが、声をかけてたぐをさんはトラブルのため不参加＾＾；

仕方が無いので、この日は純粋に走るのを楽しむこととします。

開始早々レッドフラグで一時中断するも、1時間の延期でアタックが再開されるというハプニングがあり、走行枠は結構曖昧なまま進行します。


朝一の枠を走る友人のBRZ

もともとジムカーナをメインで活動していた友人は、最近購入した新型BRZで参加。JAF主催の競技を見越してほぼノーマルのレギュレーション範囲内の仕様で、1'04をコンスタントに記録していました。

そして、私の走行順が回ってきます。


一応この日ベストの1'00のLAP

結果は、このよちよち走行を最後に、わずか6周でこの日は終了orz

理由は

どこかで見たことのある、ブースト制御不能トラブルのせい。。

脳みそが持って行かれそうな加速で、踏むのが怖いコワい・・・この日最大1.75kのブーストを記録し、壊れる前にリタイアを決意T-T
道中空燃比も濃い目だったので、タービンを戻したことによるセッティングのずれが原因と思われます。もう少し走れたら上位を狙えたかもしれないのが残念でした。。

このタイムでも一応7番時計を記録していたので、クルマは間違いなく速いことは確認できました。
が、まだまだクルマを仕上げていく必要がありそうです。。

この後友人の走行を見届けてから、14時過ぎには早々に帰宅。

なんとか2017年のスタートは切れましたが、さて、どこから手をつけようか・・
課題の残る幕開けになりました。

友人の撮影で外撮りです

[4周目]踏めてませんorzそれでもセカンドベスト


[6周目]一応ベストLAP

まず四駆なのに誰よりもスタートが遅い。。

2017年
明けましておめでとうございます！

昨年は忙しい一年で、サーキットに一度も行けずじまいでした。
仕事でイギリスに行ったり、プライベートもなにかと出入りの激しい一年でした。



そんな中、



大きな買い物もしちゃいました！

今年はこの新しい住処で、ボチボチ活動も再開していきたいと思います。

本年もよろしくお願いいたします^-^