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純正で7800まで回る頑丈高回転エンジン... - CR-X
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純正で7800まで回る頑丈高回転エンジン...
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ホンダ / CR-X
SiR(5MT) 3ドア(3ドア_5MT) (1991年) -
- レビュー日：2007年9月5日
おすすめ度： 4
- 満足している点
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たった1600CC・車重１ｔ弱の軽量コンパクトボディーに、当時最強１６０馬力の高出力エンジンユニットVTEC搭載っ!!ホイールベースの短さゆえに扱いづらい反面、高速走行時の旋回性能は軽自動車並み!!このクラス以上で低速鋭角ヘアピンで最も早く曲がれる車種は間違い無くCR-Xでしょう。軽くて燃費も良くて加速も良い、ハイパワーこそは無いものの高回転までストレス無く回るエンジンは絶品♪名前だけでハチ●ク乗るくらいならCR-Xの方が全然早い!!
絶版車で希少車なので、周りの視線が気持ちイイ(笑) - 不満な点
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ホイールベースの短さゆえに、高速走行のコーナーに慣れるまではスピンをしやすい。
ハッチバックゆえのリヤ剛性の弱さ＆旧年式車ゆえのボディ剛性の弱さが目立つ。走行中の車体からの異音やキシミ音は否めません…。
B16Aエンジンは非常に高性能で頑丈だが、ミッション系や足回りがそこまで付いていかない。エンジントラブルは皆無だが、年式が年式の為それ以外のトラブルが発生しやすい。 - 総評
- 純正で7800まで回る頑丈高回転エンジン搭載。車体１ｔ弱。ホイールベースが極端に短い。間違い無く低速ヘアピン最速車でしょう！！乗り心地や使い勝手は気にすんなヾ(´▽｀)
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