考えるより買って乗ってみる方が早い - スーパーセブン JPE

マイカー

考えるより買って乗ってみる方が早い

バオヤッキー
ケータハム / スーパーセブン JPE
不明 (1992年)
- レビュー日：2024年7月16日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：2
燃費：3
価格：3

満足している点: 走るためだけの機能しかなく無駄が全くないスーパーアスリートなところ。
不満な点: 短所も長所。不満な点は１点もありません。
総評: マルチパーパスで使いたいと思っている人に対しても工夫次第でどうにかなりますが、そもそも工夫が嫌いな人には全く向かない車だと思います。

走行性能: 5; 車重が580kgと非常に軽量なことに加え、エンジンは自然吸気の2リッターのツインカムエンジンです。本当かどうかわかりませんが雑誌にはエンジン出力250馬力と書かれています。そのため低回転からもトルクがあり非常に乗り易いですし、高回転になると超暴れ馬のような加速を見せます。
乗り心地: 3; 足回りは硬く感じるかもしれませんし、オープンカーなので静寂性とは無縁です。あと結構振動もあるので、しなやかな足回りや静かな室内を好む人から見たら厳しい評価をもらうかもしれませんね。交通量が少ない山間の一般道を走る時は胸トキメキますが高速道路を走ると退屈で寝ちゃいそうになります。
積載性: 2; トランクには大きめのボストンバックが１個くらい入ると思います。サイクリンが好きな人はキャリアを使って自転車２台くらいは積んで走っている人やキャンプ道具を積んで走る人もいるようです。要は工夫次第ですね。
燃費: 3; 平均するとリッター10kmくらいですかね。
最近のハイブリットカーには遠く及びませんが、国産2リッターのスポーツカー枠で考えると平均的な燃費だと思います。
価格: 3; 特にJPEは生産台数53台と言われて、ケーターハムのビックパワー時代の幕開けと言われて20〜30年前からスーパーセブンに憧れていた人にはひょっとしたらJPEは刺さるかもしれません。しかし2015年くらいから登場したロータスセブンへの原点回帰をコンセプトにしたセブンを好む方にはJPEは全く刺さらない車だと確信しています。そう考えると希少性はあるけど、中古車としては大して価格は付かないと思いますよ。
故障経験: ボグゾールエンジンを乗せたスーパーセブン特有のクラッチトラブルと、載せ替えたEMS製ECUの故障（現在はLink製ECUに換装）。あとは燃料タンクにクラックが入ったことくらいかな。