購入時は1コーナーだけドリフト出来れば良いと思ってました

真後ろからみると、ちょっと潰れたスライム？

乗った第一印象はフロント入りが良いと感じました。そのせいか、ドリフトすると基本的にイン巻きしやすいです。下り勾配があるとさらに巻きやすいです。
対策としては切れ角を増やすか、フロントタイヤのグレードを下げて横に逃がすかで、安上りな後者を選択しました。

同じ構造のV35セダン用を流用。
ショックはKYB NEW SR special
バネはRGのダウンサス ローフォルムレボリューション
ほぼ純正なので乗り後心地は良いです。
ドリフトするとロールが大きかったり、シートも純正のままで体が動いたりしますが、気合でどうにかなってます。

隔壁を切ればあるていどは解決。ドリフトしても剛性感の違いは解らなかったです。

225/50-17のTR968を使っているのでデフロックでも街乗りはリッター11km。

ドリフトの定番車達が高騰し続けているのを考えると普通か安い方だと思います。