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  9. コアサポートの補強バー作り直し [ポンコツ工作室]
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整備手帳

作業日：2025年1月19日

コアサポートの補強バー作り直し

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 12時間以上
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コアサポートの補強バー作り直し
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今回は壊してもスグに復活出来る様に作製。

第1メンバー
クロスメンバー
ロアサポート
と、呼ばれている部分の補強バーを自作。
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コアサポートの補強バー作り直し
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分割式に。

ここまでは予備のコアサポートで作製。その間の写真は撮り忘れ。
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コアサポートの補強バー作り直し
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純正のブラケットに4mm厚のフラットバーを溶接。

上下にあるM6の穴の部分は邪魔なので切り飛ばし。
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コアサポートの補強バー作り直し
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フラットバーが厚いので梁は無し。

穴は10mm。使うボルトはM8。
後で融通が利くように10mmで穴あけ。
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コアサポートの補強バー作り直し
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メインになるＬアングルも4mm厚。
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コアサポートの補強バー作り直し
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純正パワステクーラーの取り付け穴。
純正と同じように取り付け出来るように。
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コアサポートの補強バー作り直し
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アンダーガード取り付け用の切り欠き。
この後さらに調整。
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コアサポートの補強バー作り直し
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コアサポート側の加工は
2ヶ所のリブを削る。
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コアサポートの補強バー作り直し
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ココも削る。
配線を固定している純正のタイラップは邪魔なので撤去。
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コアサポートの補強バー作り直し
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車体に取り付けるとこんな感じ。

今回はシンプルに。
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コアサポートの補強バー作り直し
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パワステクーラーはＬアングルの厚み分、4mm前に出る。
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コアサポートの補強バー作り直し
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ピッタリ。
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配線はいつも通りにタイラップ。
今回は脱着可能なリピートタイ。
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コアサポートの補強バー作り直し
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Bashbarとアンダーガードも戻し。
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アンダーガードも今回の作業に合わせて形を微調整。
取り付け位置は純正のまま。


アンダーガードを赤にしたのは、
たまに見かけるハイラックスが付けている赤いスキッドプレートがカッコ良かったから。
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コアサポートの補強バー作り直し
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バンパーを取り付けても干渉は無い。


Ｌアングルからバンパー下までの部分が何もないので、次はフロントアンダーパネルを作る予定。

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取り外したロアバーはパイプを切り刻んでブラケットは予備の材料に。
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