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いつものMattおじさんが718 Spyder RSを試乗しています。最高に気持ちよさそうなワインディングをかっ飛ばしてますが、やはりイイ音してますね。べた褒めです。

718 Spyderは確か718 GT4と同じ足回りのセッティングだったと思いますが、Sypder RSはGT4RSよりもソフトになっていて乗り心地が良いようです。

でも、Matt（718 Spyder所有）はSpyder RSを欲しくないと。理由はMTがないから。

自分も所有は無理ですが、一度は乗ってみたいですね。

もう大分前からスクープされてるので目新しくない992.2 GT3ですが、少しディテールがはっきりしてきましたね。

エクステリアの変更は軽微ですが、気になったのはターンシグナルがヘッドライト内のDRLと一体化したこと。点滅するときだけ白からオレンジ色に変わって光るあれです。LED化されたフロントフェイスには各メーカーが採用する方式ですが、形状や見る向きによっては違和感を感じることも。
もともとのポジション灯としての機能が落ちるので、コストダウンの意味合いが強いかなと。（まあ細かい点ですがｗ）



miniも911に似たオーバル状のヘッドライトでぐるりと周りがLEDで光るタイプですが、ウィンカーを出すと、その丸い部分がオレンジ色になるのでかなり目立ちます。

ところで、いつから並べば良いのでしょう？（笑）

992 S/Tが出ましたね。
525hpのエンジンを搭載してますので、さながらGT3 Touring RSといったところでしょうか。

試しにコンフィグいじってみたら、4500万円にしかなりませんでした。（麻痺）

高額オプションはスペシャルカラーとフロントリフターくらい。
BOSEも20万円ちょっとですね。

抽選なら可能性あるかも？（ない

自動車専門誌「ENGINE」が恒例の「ENGINE Hot 100」の投票結果を発表しています。ジャーナリストに編集部員を加えたプロ41名と、エンジンプレミアムクラブ会員有志！36名による投票とのこと。

その中で、718 Cayman GTS 4.0は堂々の4位に選ばれていました！(^o^)/

GTS4.0+GT4という括りなので微妙な感じが若干しますが、3位のGT3+GT3RSに続いての4位は素晴らしいですね。5位にGT4RS+SpyderRSが入ってますが、GT3RSとSpyderRSをドライブした人はわずか（SpyderRSはゼロ？）なので実質、3位 GT3 / 5位 GT4RSという感じでしょうか。



ちなみに1位は今年もA110。出たばかりのA110Rも絶賛されてますので、文句のないところ。自分は短期間で乗り換えましたが、A110 Pureも良いクルマでした。

まあ、プロの皆さんは自分で買うという観点の採点ではないこともあるので、評価軸は様々ですが、ENGINE紙の読者層を考えると割と順当な順位のように思います。

酷暑が続いてますね〜
暑くてクルマに乗る気もしませんが、天気予報を見るとずっと晴れが続いているので、早起きして慣らし運転に行ってきました。

カフェでお茶をして炎天下の駐車場に戻ってくると嫌なものを発見。
ポルシェ（に限らず？）あるあるですが、テールランプに水滴が・・・



そういえば、今回の納車のときに「ランプ類の曇りは正常なのでクレームしない」という事項が入った誓約書にサインさせられましたね。（苦笑）

納車以降、一度も雨に降られてないけど、納車前の保管はどうだったか分かりませんよね。まあ高温多湿の日本では仕方ない。