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イイね!
2010年03月24日

■タイヤの豆知識 ~ 「タイヤの溝 」について ~ タイヤ通販メガストアAUTOWAY(オートウェイ)

 
 豆知識




こんにちは。 AUTOWAY コールセンターM.I です。。・:*:・ン(*´∀`*)・* .:・。

タイヤの基本から学んでいます。。。
   
      
       今日は、こちら    ↓ ↓ ↓







★☆★ タイヤの溝について ★☆★




みなさんご存知のように、タイヤには溝があります。

その溝は大きく分けて縦溝と横溝で構成されています。



タイヤは路面に接触するために、

雨天時などその下の水をすみやかに排水しなくてはなりません。


そのためタイヤに溝は欠かせないものですが

排水性に優れているから・・・。といって溝が太ければいいわけでもないようです。

それは、溝を太くするとその分、設置面積が小さくなってしまうためです。




縦溝は、雨天走行時などの直進性に重要な溝で、水をタイヤの後方に排出したり

溝の中にたくわえたりします。

また乗り心地や走行安定性にも影響を与えるようです。



横溝は、タイヤの排水を横方向に排出したり、

騒音防止を目的とする役割が大きく関わっているようです。

また駆動力や制動力を高める効果もあるようです 




タイヤは横溝の大きさや

溝と溝の間の幅が一定ではないことをご存知でしょうか?

これは、同じ幅の溝であれば車内に伝わる周波数が一定音となり、

人の耳に伝わる騒音が大きくなるためのようです。




トレッドパターンのデザインにはたくさんの種類があります。

その形状は、計算と実験によって決められており、

タイヤの種類ごとの用途に最適化されているんですね ゚+。:.+。(*´p∀q`) o





by コールセンターM.I

関連情報URL : http://www.autoway.jp
ブログ一覧 | タイヤの豆知識 | 日記
Posted at 2010/03/24 17:52:10

イイね!0件



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この記事へのコメント

2010年3月24日 18:24
こんにちわ
前にトレッドパターンについて二つに分けてブログをあげてますが、それと合わせて読むと判り易いでしょうね。

因みに、ブロックの大きさですが、円周方向でも同じブロックエリアのブロックの大きさが変えてあるタイヤもあります。回転によるノイズのハウリングを打ち消すように計算されているためです。主にコンフォート系のタイヤに多用されていますが、スポーツ系タイヤにも上級グレードには用いられています。
その昔ブリジストンでエクスペディアという高級タイヤがありましたが、そのタイヤはブロックが大きいので円周方向でブロックの大きさが変化させてあるのが良く判りました。

余談ですが、今日は終日雨が降っていて国道など轍はかなり水が溜まってましたが、NS-2は、さすがV字パターン、伊達に使ってるわけでなく、排水性も良くグリップも変化せず安心して走れます。
何よりも軽自動車に履かせているので、タイヤからのノイズの変化が直ぐ判るのですが、純正のポテンザよりインチUPしているのに明らかに静かです。
コメントへの返答
2010年3月25日 10:16
いつもコメントありがとうございます。^^


トレッドパターンの前に今回の紹介をすればよかったですね・・・;;; すみません。


しかし、本当に車にお詳しいですね!!
勉強になります。
ありがとうございます。


タイヤを実際に使っていただいた感想も
とてもありがたいです。
お客様よりお問合せがあったときに
ご紹介させていただきたいとおもいます ^^



                 コールセンターM.I

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