AUTOWAYのブログ一覧

～ノーマルタイヤ(55)～

バンやトラックなど貨物車用のタイヤには

荷重指数以外にPRの表記があります。


PRとは・・・

プライ・レーティング（Ply Rating）の略で

プライはカーカスコードの枚数

レーティングは評価する・相当するという意味です。

昔のタイヤは

カーカスと呼ばれるベルト状の骨格部分に木綿の布が使われていて

何枚使われているかで強度を判断していました。

4枚重ねていたら「4プライ」という感じですね。

その後技術が発達して

より強度の高いポリエステルやスチールが主流になりました。

素材が変わると1枚当たりの強度も変わる為

枚数では強度の目安になりません。

そこでこのポリエステルやスチールが

木綿製のカーカス何枚分に相当するかを表したのがPRです。

6PRでしたら木綿のカーカス6枚分と同じ強度があります。

ちなみに乗用車用タイヤをPRで表すと4PRです。

（つづく）


ｂｙ　オートウェイ・コールセンター ワッチ （＾-＾）

～ノーマルタイヤ(54)～

Q.「91H」などの数字や記号は何ですか？

A.それぞれ「荷重指数」「速度記号」と言います。


タイヤのサイズをよく見ると

195/65R15などのサイズのあとに

91Hなどの表記があります。

これは数字（この場合91）が荷重指数（ロードインデックス・LIとも呼びます）

アルファベット（この場合H）が速度記号（スピードレンジとも呼びます）というもので

タイヤの強度を表しています。



荷重指数

規定の条件下で

タイヤ１本当たりが支えられる最大負荷能力を

指数で表したものです。

荷重　　負荷能力　　　荷重　　負荷能力　　　　　荷重　　負荷能力　　　　　荷重　　負荷能力
指数　　　 （kg）　　　　　指数　　　（kg）　　　　　　　指数　　　　（kg）　　　　　　　指数　　　（kg）　
　60　　　　250　　　　　　76　　 　　400　　　　　　　　92　　　　 630　　　　　　　　108　　　 1000
　61　　　　257　　　　　　77　　　　 412　　　　　　　　93　　　　 650　　　　　　　　109　　　 1030
　62　　　　265　　　　　　78　　　　 425　　　　　　　　94　　　　 670　　　　　　　　110　　　 1060
　63　　　　272　　　　　　79　　　　 437　　　　　　　　95　　　　 690　　　　　　　　111　　　 1090
　64　　　　280　　　　　　80　　 　　450　　　　　　　　96　　　　 710　　　　　　　　112　　　 1120
　65　　　　290　　　　　　81　　　　 462　　　　　　　　97　　　　 730　　　　　　　　113　　　 1150
　66　　　　300　　　　　　82 　　　　475　　　　　　　　98　　　　 750　　　　　　　　114　　　 1180
　67　　　　307　　　　　　83　　　　 487　　　　　　　　99　　　　 775　　　　　　　　115　　　 1215
　68　　　　315　　　　　　84　 　　　500　　　　　　　 100　　　　 800　　　　　　　　116　　　 1250
　69　　　　325　　　　　　85　　　　 515　　　　　　　 101　　　　 825　　　　　　　　117　　　 1285
　70　　　　335　　　　　　86　　　　 530　　　　　　　 102　　　　 850　　　　　　　　118　　　 1320
　71　　　　345　　　　　　87　　　　 545　　　　　　　 103　　　　 875　　　　　　　　119　　　 1360
　72　　　　355　　　　　　88 　　　　560　　　　　　　 104　　　　 900　　　　　　　　120　　　 1400
　73　　　　365　　　　　　89　　　　 580　　　　　　　 105　　　　 925　　　　　　　　121　　　 1450
　74　　　　375　　　　　　90　　　　 600　　　　　　　 106　　　　 950　　　　　　　　122　　　 1500
　75　　　　387　　　　　　91　　　　 615　　　　　　　 107　　　　 975　　　　　　　　123　　　 1550



速度記号

規定の条件下で

そのタイヤが走行可能な最高速度を

記号（アルファベット）で表したものです。

速度記号　最高速度（km/h）　　　速度記号　最高速度（km/h）　　　速度記号　最高速度（km/h）
　　A６　　　　　　30　　　　　　　　　　　　J　　　　　　　100　　　　　　　　　　　　T　　　　　　190
　　A７　　　　　　35　　　　　　　　　　　　K　　　　　　　110　　　　　　　　　　　　U　　　　　　200
　　A８　　　　　　40　　　　　　　　　　　　L　　　　　　　120　　　　　　　　　　　　H　　　　　　210
　　 B　　　　　　 50　　　　　　　　　　　　M　　　　　　　130　　　　　　　　　　　　V　　　　　　240
　　 C　　　　　　 60　　　　　　　　　　　　N　　　　　　　140　　　　　　　　　　　　Z　　　　　 240超
　　 D　　　　　　 65　　　　　　　　　　　　P　　　　　　　150　　　　　　　　　　　　W　　　　　　270
　　 E　　　　　　 70　　　　　　　　　　　　Q　　　　　　　160　　　　　　　　　　　　Y　　　　　　300
　　 F　　　　　　 80　　　　　　　　　　　　R　　　　　　　170
　　 G　　　　　　90　　　　　　　　　　　　 S　　　　　　　180



91Hという表記でしたら

荷重指数は615kg

速度記号は210km/hという事になります。

（つづく）


ｂｙ　オートウェイ・コールセンター ワッチ （＾-＾）

～ノーマルタイヤ(53)～

ローテーションは

駆動方式やタイヤの種類などによって異なります。


ローテーションの一例

◆FF車の場合

フロント右→リア右

フロント左→リア左

リア右→フロント左

リア左→フロント右


スペアタイヤも含めてだと

フロント右→リア右

フロント左→スペア

リア右→フロント左

リア左→フロント右

スペア→リア左


◆FR車の場合

フロント右→リア左

フロント左→リア右

リア右→フロント右

リア左→フロント左


スペアタイヤも含めてだと

フロント右→リア左

フロント左→リア右

リア右→フロント右

リア左→スペア

スペア→フロント左


◆方向性のあるタイヤの場合

フロント右⇔リア右

フロント左⇔リア左



前後でタイヤサイズが異なる場合はローテーションが出来ません。

使用状況によって適切なローテーションは変わってきますので

取り付け店と相談しながら決めてくださいね。

（つづく）


ｂｙ　オートウェイ・コールセンター ワッチ （＾-＾）

～ノーマルタイヤ(52)～

Q.ローテーションって必要ですか？

A.タイヤの寿命を延ばすのに効果的です。


一般的にフロントタイヤはショルダー部分

リアタイヤは中央部分が摩耗が進みやすいです。


FF車（前輪駆動）の場合

エンジンがある分重量が前側へ集中し

ハンドル操作でタイヤが左右に動くので

タイヤへの負担がフロントの方が大きくなります。

その結果フロントタイヤの方が摩耗が早く

リアタイヤの２倍かそれ以上と言われています。


FR車（後輪駆動）の場合

フロントでステアリングとブレーキ力

リアで駆動力と役割分担がはっきりしていて

重量もフロントが少し重いくらいなので

FF車ほどではありませんが

フロントタイヤの方が比較的摩耗が早いです。

（つづく）


ｂｙ　オートウェイ・コールセンター ワッチ （＾-＾）

～ノーマルタイヤ(51)～

Q.ローテーションって何ですか？

A.タイヤの取り付け位置を取り換える作業です。


ミニバン以外の車でも

タイヤの摩耗は４本とも同じではなく

装着されている位置や駆動方式によって

摩耗の位置や進み具合が変わってきます。

そのまま使い続けるとタイヤの寿命が早くなってしまいます。

そこでタイヤの取り付け位置を取り換えて

摩耗具合や疲労度合いを均一化する事で

全体的にタイヤを長持ちさせる事が出来ます。

このタイヤの延命処置をローテーションと言います。

車種や乗り方にもよりますが新品のタイヤを装着してから

①5,000～10,000km走行したら

②溝が６mmくらいになったら

が目安です。

摩耗があまり進みすぎると

ローテーションが出来なくなってしまうので

適切な時期に行ってくださいね。

（つづく）


ｂｙ　オートウェイ・コールセンター ワッチ （＾-＾）