【小ネタ】BP5　センターパイプ　マフラーブッシュ交換

先生が模範解答を整備手帳にあげていらしたので、前回挫折したセンターパイプのブッシュ交換にリベンジです。

すでにリアピースの4つのブッシュは交換済です。

センターパイプのブッシュだけは狭いわ力の入る体制が取れないわでシリコンルブと握力だけでは無理でした。

完全純正品からSTI製の
STI ST4403121000 マフラーハンガー
https://minkara.carview.co.jp/userid/3133549/car/2768626/10216220/parts.aspx
に交換します。

まずはリアをスロープアップ。

ブッシュ外してもセンターパイプが落ち込んでステー位置がズレたりしないようにパンタジャッキにゴムパッド仕込んだもので支えてあげます。

さすがに外してる作業現場は両手がふさがってるので撮影できませんでした。なのでイメージ映像で。

このイメージ映像で先生がわかった人は先生の記事に「いいね」してください。

ウォータープライヤーの方がやりやすいと思いますが、幅広なプライヤーで写真のようにブッシュとステーを挟んでおりゃーと握りこんであげると魔法のように外れました。

左から
外れた完全純正品ブッシュ
STI製ブッシュ
これから投入するのに必須になるシリコンルブです。

シリコンルブなしで投入するのにはかなりの握力が必要になると思います。
ふと困ったときの潤滑剤、しかも水であっさり落ちてくれるケミカルは重宝しますね。
値段もメーカーによりますがワンコイン～1000円未満なのでぜひ1本。

まずは様子見としてSTIブッシュのステー用穴にぶしゃーしておきます。

はい、こちら悪い例です。

外した時には下のセンターパイプの方のステーを先にプライヤーで外し、ねじって角度を変えて上もプライヤーで外しました。

つけるときは逆手順で…と思ったんですが、さすがSTI製。素材が固くって上を先に入れたりすると下を投入できる位置まで曲がってくれません。

正解は上下両方の穴位置を合わせて、握力でGOでした。

穴が両方ともステーにかかるようにして、親指を片方のステーの穴に合わせ、余計な残業を増やしてくれた同僚の目にレモンを絞る気持ちで握りこめば割とあっさり途中まで嵌ります。

片方を完全にはめ込むともう片方の穴の位置がズレちゃうので、中間地点まで握りこんだら、もう片方を中間まで握りこみましょう。

後は両手でぐいっとステー方向に押し込んであげれば拍子抜けするほどあっさり嵌りました。

完成図です。

レティのセンターパイプはHKSの75Φ⇒60Φ×2のタイプですが、やはり純正より返しが凶悪ですね。

他4つがすでに交換済だったので効果のほどはそこまで…って感じですが、気持ちまたマフラーの音の芯がしっかりした気がします。

ともあれ気になってた部分を一つ解消。先生、ありがとうございました。