2年間で約2万５千km乗っても変わらず良い - 390DUKE

マイカー

2年間で約2万５千km乗っても変わらず良い

おすすめ度： 4

満足している点: 軽い、加減速が良い、峠道等のくねくね道がヒラヒラ曲がれる。このバイクの性能を十分に使える
このバイクで走っている時　KTMライダーに親近感が湧く。リアサスをWPの調整できる物に交換したら乗り心地がとても良くなって益々楽しい。
不満な点: 峠道で加減速を楽しんでたので仕方ないけど、タイヤが減りやすく約6000kmで交換必要に。エンジンオイルは3000km毎でブレーキパッドも減るし、値段が高いブレンボ製だし、Ｄで12ヵ月点検すると点検費用が4,5万かかり、楽しさと引き換え。
アイドリング状態(3000回転以下)では、ギクシャク・エンストして安定して走れない。250DUKEは2000回転でも走れるしエンストしないのに。
ネジ類は定期的に増し締めや緩み止め処置が必要。自分で処置したときは要注意。3年3万km超えた時リアショックからオイル漏れして交換。
総評: ほぼモタードで積極的に加減速や峠道が好きな人にもってこいのバイク。
加速を楽しまない人、足つきを気にしている人には絶対に勧めない。

デザイン: 3; 今でも戦隊物に出てきそう
走行性能: 5; 良い。積極的にギヤチェンジするとなお良い。
発進時は、元気に回さないとエンストするけどね。
乗り心地: 3; 固いかな。そんなの気にしない。
積載性: 1; ETCとドライブレコーダー本体はリアシートの下に何とか入る。荷物を載せて走るバイクではない。
燃費: 3; 約25km、気にしてない。
価格: 4; 新車で乗り出し価格が約70万位でこの性能ならコストパフォーマンスは良いかと。
故障経験: ・エンジンマウント部材の亀裂は1年目に無償交換してもらった以降　再発無し。
・まる3年3万km超えでリアサスからオイル漏れし、WP製のアップグレード品を取付。