冬場燃費最悪 - シャトルハイブリッド

マイカー

冬場燃費最悪

ひふみよい
ホンダ / シャトルハイブリッド
ハイブリッドZ (2020年)
- レビュー日：2022年2月6日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：3
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：5
燃費：3
価格：1

満足している点: トータルバランスが良い。
不満な点: 車内ホコリ目立つ　冬場はとにかく燃費最悪　暖房効きにくい
総評: 3回目の投稿です。一昨年３月に新車納車し、走行38000キロ近くになります。年平均2万キロ。トータルバランスは良いと思います。雪国?というか、冬場最低気温−10℃近くまで下がりブラックバーンが出現するため、気休め四駆です。ホンダの四駆はステップワゴンで経験済み。スバルや三菱ほど信頼できないので冬場は慎重に運転しとります。

デザイン: 3; リアにかけてアップしたり、サイドのプレスラインを除けば、良い部類です。
走行性能: 3; 納車前、BSのアイスパートナーを履きました。シーズン２年目ですが、ブラックバーンの交差点でお尻を振りました。インジケーターもないので四駆になったかどうかは不明。２年目とは言え、年間５ヶ月＝走行８千キロ使うスタッドレスの限界かも。アイスパートナー自体初めてですが、ゴム硬くなるの早いかも。昔履いたプリザックMZ03よりも不安かも。来シーズンは買い替えます。
乗り心地: 3; 硬からず柔らかからず、、丁度良いかな。
積載性: 5; リアシートがワンアクションで持ち上がるのは便利。これがあったからシャトル１択でした。ホントはカローラフィルダー有力でした。
燃費: 3; 春夏秋は及第点!街乗り22キロ前後。冬場最悪です。朝の暖気が長い（エンジン止まるのでなかなか暖まらない）ためか、13〜15キロです。
価格: 1; Gathersナビやステップガードイルミネーション、ガラスコーティングなど、結構オプション付けたら330近くになりました。古い人間のためか、1500ccに300万以上は未だ納得いきません。コミコミ250くらいが妥当ではなかろうか?
故障経験: 今のところなし。