バッテリー更新４個目　181,469km

（修正）
（誤）新車搭載純正→CAOS→CAOS→ToughLong
（正）新車搭載純正→CAOS→CAOS→CAOS→ToughLong

簡易的には、まだまだ使えそうです。
バッテリー充電も一度もしたことがありません。
バッテリー充電器だって1万円くらいしますので、私はそのお金で新品買うようにしてきました。
何度か無性に充電器欲しくなるときもあるんですけどね。

今回交換したCAOSは、100Dと容量も余裕があったとは思いますが、特に充電受入性能が極めて優秀だったのでしょう。
単身赴任中、２か月放置、１ヶ月放置なんてザラでしたが、帰京毎に走ってやるだけで6年3か月持ちました。

距離は単身赴任のせいで伸びませんでした。
136,532→181,469で、44,937km。
逆に、新車搭載バッテリーと、1台目のCAOSの2台が、1台当たり約68,250kmを担ってくれていたのも今わかり、感謝です。
みんカラはこういうところで過去を振り返る機会があるので良いと思います。

まだまだ元気なままでしたが、
バッテリーアナライザーでCCA411が出ましたので、
低く見積もっても新品CAOSならCCA700以上だと推測します。
その前提だと、58.7%まで落ちてますので迷うことなく交換が正解でしょう。

さて、交換に入りましょう。
CAOS、一週間放置後のカーナビ計測での電圧11.8V。
先週まで同条件で12.2Vでてましたので、今週末の大寒波で急に寒さが厳しくなっているのでしょう。電圧が12Vを切りました。

今回は、ちょうど３年後に定年退職です。
その切れ目で、2〜3か月、北海道の日本一寒い記録を連発する陸別、朱鞠内は元より、
和寒、美深、音威子府のような内陸の谷沿いを北上とか、
増毛、羽幌、遠別、幌延ラインよような西海岸の強風の海沿いを北上とか、
テーマを持って日本一寒い場所を流浪したいので、
そのタイミングで次のバッテリー新調です。
それまでたったの３年しかないので、高いバッテリーは買いませんでした。

10,167円です。
松竹梅の梅に当たります。
３年持てばよいので高いのはまったく要りません。

しかし、高くなりましたねぇ〜。
６年前なら、CAOSが安いWEBいちで11,270円で買えました。
今現在、WEBいちでCAOSを買っても、17,000円台後半ですね。
ほかじゃ3万円しますもんね。

アース接点も5-56で予後らを落とし、グリースを塗りました。

しっかり取り付けて

新品タフロング取り付け直後の電圧が
12.1V。
+0.3Vですね。

エンジン掛けて14.6V。

アイドリングが落ち着いたら、
14.2V。
オルタネーターも18万キロ無交換でしっかり仕事してくれてそうで安心です。

タフロング、これからよろしく。

CAOS、毎度ありがとう。