FF嫌いだったが目からウロコ、楽しい classic mini 最高や！ - ミニ

マイカー

FF嫌いだったが目からウロコ、楽しい classic mini 最高や！

framboise♂
ローバー / ミニ
不明 (1988年)
- レビュー日：2024年12月9日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：1
燃費：3
価格：4

満足している点: ミニは乗り心地が悪いとよく言われますが、それは本国イギリスでは3年程度で換えるゴム製の衝撃吸収部品を日本人は殆ど乗り潰すまで交換しないから。
足廻りやブレーキをマメに手入れしていたらこんなに走りが楽しい車はそうありません。
エンジンも何もかも古い車なので丁寧にイジると効果がハッキリ分かるので楽しい。
不満な点: クーラー（エアコンではないです）を搭載しているとフロントが重くて鼻の入りが悪い。
使えば燃費は極端に悪化する。
結果外しました。
総評: とにかく走りが楽しい。
チューニングするのにパーツが国産車より格段に安いので総額が低くて済む。
但し、古い車なので消耗品の手入れは必須。
手放すまでオイル交換以外しなくていいと思っている日本人には向いていない車かも知れないけど。
怠らなければ愛した分だけ回答をくれる楽しい車

デザイン: 5; 可愛いデザインと小さなボディーは最高です
走行性能: 5; パワーは正直ないです。
今の軽自動車ターボにも敵いません。
エンジンフルレスト後はレスポンスも良くなりストレスは無くなりましたが、ノーマルの古い中古では正直がっかりするかも知れません。

足廻りをイジると本当に楽しいファンカーに変身します。
乗り心地: 5; 購入した時は最悪と思いました。
軽トラより悪いと。
ですが、足廻りを一新したらスポーツに振ったのに乗り心地はとても良くなりました。
乗り心地の良さを求めてショックアブソーバーにはせず、フロントを大型のラバーコーンにしたら快適になりました。
積載性: 1; トランクにパワーアンプなど積んでいたので元々激狭のスペースが無いに等しい状態に。
仕方ないです。
デザインと楽しさを優先したらこうなります。
燃費: 3; エンジンのチューニング前はリッター13km程度。
フルチューン後はリッター17km、高速道路では20kmを超えるまでに伸びました。
手入れされていない古いエンジンのままでは仕方有りません。
イギリス車なのでハイオク仕様です。
価格: 4; 最初の中古車価格が女性ワンオーナー事故歴無し、ドノーマルで何も手を入れていなかったから水廻りは使い物にならない、ブレーキ、足廻りも遠からず手を入れる必要ありという、日本車的な扱いを受けた車を100万円程度で入手。

チューニングに250万円〜300万円。
最も大きかったのはエンジン不動からのチューニング60万円強。
次に全塗装50万円。
ブレーキキャリパー20万円。
金額的には高価ですがオーディオは前車RX-8からの引継ぎです。
日常手入れにガソリン抜きで月1〜2万円程度。
故障経験: 電気廻りの配線が弱く何度かディストリビューターの配線が外れて走行中に止まりました。
整備をお願いしていた方の配慮で接続部を細いビスで留める事で解決しました。

キャブを換装した際にお願いした岡山市のショップの技術力不足で取付にミスがあり一年後にエンジンが掛からない程に悪化。
キャブキットを製作した京都のマイティードッグさんでエンジンを組み直し、キャブを正常に取付セッティングしてもらうのに60万円掛かりました。