シルシル@みんカラのブログ一覧

ということで、タイムアタックシーズンですね。
今年は季節関係なく走ってきたんですが、
シーズン前に小休憩中です。

この間にこれを入れました。


ここ最近で1番大きな変更です。
なんとか車にはおさまりましたが、

フェンダーボコボコ。。

さて、どうやって直すかな。。

先週土曜日に鈴鹿ツインを走った際にかなりリアの挙動が不安定だったので、
現在タイヤの仕様変更を進めています。

今のところ
フロント：18インチの9.5ｊ +38オフセットに 265-35-18のZ2
リア：18インチの10ｊ +38オフセットに 285-30-18のZ2
にしようかと思っています。
いまが、255-40-17の通しなので、かなり変わります。


18インチはやっぱり何でも高い。。。
良い感じの中古ホイールが見つかりますように。

で、前回と前々回の走行でどんな感じで挙動が変わってきているのかを
車載動画で確認してみました。
これが前々回



これが前回




かなり極端なところを抜き出してるんで、走行中ずっとこんなんでは
ないですが、おおむね挙動の方向性はこんな感じです。
前回には前々回の挙動がプラスされてる感じです。

リアが不安点なのは怖い。。。
仕様変更で安定してくれれば。

日曜日に鈴鹿ツインにまた行ってきました。
最近毎週いってるな～。

今回は昼一から走ることに。
午前中にトップフューエルでオイル交換してもらってツインへ。

到着してみると、大盛況！
多分30台以上走られてたと思う。
サーキットシーズンですね！

さすがにGコースで10台以上と
なるとクリアとるのが難しいので、
15時枠に変更。

時間があるので、フロントのバネにプリロードを少しかけるように調整。
後リアに3ミリスペーサーを入れてリアタイヤを少し外へ。

空気圧を合わせてコースイン！
オイル交換したのと、気温が低いので
この前より明らかに車は速い。
何回かピットインして、空気圧調整と、しも吉からアドバイスもらってアタック。
相変わらず1コーナーがダメダメ。。

結局タイムは
38"677
ベスト更新ならず。

ここ最近ずっと更新してたけど、
ここでストップ。

1コーナーの悪いところは最後は
少し直ってたようで、良かった。
なぜかこのコーナーだけ上手く決まらない。スゴく早くクリップについてしまう。

今回車変えたところは少し良かった。
フロントの反応は少し良くなって。
リアはスライドが穏やかに。

ただ、露骨にリアの限界が
下がり出してる雰囲気。
外から見ていると、侵入から
リアが出ているとのこと。
確かにカウンターをあてる回数が増えてる。

リアタイヤを今と同サイズを
買うかここらで仕様変更するか？

まあ後者だろうなー。

9月29日に鈴鹿ツインサーキットGコースに行ってきました。

台風接近の前日ということで曇り空で雨になりそうな雰囲気でしたがなんとか
もってくれて、9時枠と11時枠の2本走れました

まずは9時枠

1本目は前回のベストセットの状態に空気圧と減衰を合わせてコースイン
減衰はフロントがHard側から-8でリア-2
空気圧がフロント2.25、リア2.4
タイムが38.618

前回ようやく38.5が出てて、今回朝一でこのタイムなら
なかなか良いなって思ってピットイン。

今回は前回から車の変更点なしなので、基本走り方で詰めるのみ。
空気圧を合わせ、再度コースイン。
でもそのままタイムは動かず、38.989
裏のストレート終わりの左コーナーのイン側のパイロンが縁石の
上ぐらいまで出てきていたので、自分のライン的に攻めれないんで、
無理せずあきらめてそのまま9時枠は終了。


11時まで時間があるんで車載動画を見ながら悪いところを探すことに。
1コーナへのアプローチでクリップにすぐについてしまい、立ち上がりが
苦しくなっているのでそれを修正するために、今まで4->2とシフトダウン
していたところを4->3->2へ変更してシフトダウンが終わるまでクリプには
つかないように変更。
後は、リアのスライドが結構唐突に出るようになってきたので、
リアの減衰を1ノッチソフトに。
この2つの変更で11時枠はアタック。

2つとも結構良い感じに効いて、何とかベスト更新 38秒471



今回は何とかべスト更新できたけど、そろそろリアタイヤのグリップが
無くなってきている感じがする。
5月に導入して夏のサーキットで9回、走行時間でいうと15時間ぐらいは
使ってる気がするんで、そろそろ交換かな～。