シルシル@みんカラのブログ一覧

今日はTopfuel走行会Rd.3鈴鹿ツインGコースに参加してきました。

今回車の変更点はフロントスプリングをRANAの200mm/16kgからUC-01の178mm/18kgへの変更

一時期結構スプリング変えてたのですが、結局フロントはAragostaの標準スプリングに
戻していたのでさてどう変わるか！？ワックワクでツインサーキットへ
最近大分涼しくなって来たのでどうかなと思ってましたが、日差しがキッツい！！


現地についてみると馴染みの走り仲間の方々と今回はレジェンドな可○さんも参加！
同じS2000なので何かを学びたいところ。

準備を済ませて1枠目コースイン！(ちょっと雨降ってる)
まず様子見で何周か走って38.8ぐらい。
フロントの動きは今までと比べて穏やかな感じの動きに。
1コーナーのようなフロントGを穏やかにかけ続けたいところはいい感じ。
Zコーナーの縁石の衝撃もなめらか〜

ここで小雨が小雨でなくなって来たので、クーリングして少し様子見。
空は晴れてたので、５分ほどで小雨に戻ったので何周かペースアップ
タイムは38.3

30度程度の気温を考えるとなかなか良いのでは。
ただ、Top2のピンケロ師匠S15と可○さんS2000は37秒前半！速すぎ！！


2枠目はフロント減衰を2クリック抜いて、空気圧は2.2に合わせてコースイン
やっぱりフロントは結構良い。
フロント減衰を抜いて沈み込む速度を上げると今までは戻りも速くなっちゃって
ターンインは良いけどコーナー時間が長いところでアンダー気味だったのが改善されてる感じ。
タイムは38.127


ただ、奥のヘアピンまでにリアのトラクション抜け？からのスライドが始まるようになってしまったので、
こちらを対応しようと3枠目少し車変えてみましたが、あまり変わらず。
最後のレースはTop2不在ということもあり優勝されていただきました。
Top走初優勝！

最後にないちんさんからアドバイスもらえたので、次までに車変えてみよう。
皆様お疲れ様でした！

RANAの200mm/16kgからuc-01の178mm/18kgへ変更。

街乗り&ちょい峠だと全然違う。
今まで使ったことあるバネはスイフト、クスコ、テイン辺りだけど全然違う。
ここまでしなやかなのは初めて。

リアは今カヤバ18kgだけどこれはuc-01の19kgへ変更予定。
まずはフロントから今週末の鈴鹿ツインで試してみます。