シルシル@みんカラのブログ一覧

昨日は初の幸田サーキット行ってきました！

あまり4輪フリー枠がないサーキットなので、
今まで行ったことなかったですが、
有給休暇取って走って来ました。

平日なので朝の渋滞に巻き込まれましたが、
案外美浜より近いかも。

講習を受けて車の準備して9時25分頃の枠にコースイン。
1台で貸し切り状態です！

第一印象としては路面がキレイ！
そして余裕のある道幅と整備の行き届いたグラベルエリア。


コースレイアウトも面白いですね～。

100キロから飛び込む複合コーナー、
140キロ以上出る直線とそこから
3速ノーブレーキでの飛び込み、
複数のライン取りが考えられる連続ヘアピン、
3速全開の中高速コーナー、
トラクションのコントロールが難しい最終の左右切り返し

軽く流しただけで相当面白いなと確信！
そろそろアタックしようと走り出すと
ここでトラブル発生。

バックストレートで2速から3速にシフトアップした時にエンブレみたいになって
減速して少しすると何事もなく加速し始める症状。

何回か走ってみるものの同じ症状。

まともに走れないのでそのままピットイン。
もしかするとガス欠かもと思い、
エンジンを切って再度キーオンで確認すると
既にランプ点いてました。
※S2000は何故かサーキット走行中は燃料計が動きません。

結構入ってたはずなんですが、このサーキットは燃費悪いみたい。

これかもと、1/3まで給油して次の枠でコースイン。

何周か流してアタック開始！

な、直らない。。。
もしかしてエンジン壊れたのかと不安になり始める。
ただ、その他の症状は無いので、あまり回さず控え目に走行。
ただ、ストレスがたまる。。。


ピットインしてネットで調べてみると
左コーナーが続くとガス欠症状は出るようなので、
ここのサーキットのバックストレート前のレイアウトには合致します。

原因を知りたいので1/2まで給油。
お昼休みを挟んで13時25分にコースイン。

これでダメなら帰りはトップフューエル行きを覚悟してアタック開始。



おっ？！
症状が出ない！
ガス欠でした。

このあと5～6周ほどタイムアタックして
タイムは48.411

全開で走ると午前の感じとはまた違ったコースの印象で更に面白く感じました！

手持ちのガソリンもなくなったのでここで走行終了。


非常に不完全燃焼となったので、また近々行きたいと思います。

昨日は車検を無事通過したS2000を受け取りに
トップフューエルに昼から行ってきました。

今回の車検は取り合えず通してもらうだけだったので
同時にチューニング等は特に無しですが、
ピンケロ2号さん特製のライフシートベルト移植は
良い感じに仕上がってました！

少しお店でお話しして帰路につくことに。


帰りに鈴鹿ツインで新しいステアリングを
試そうとしてたのですが、生憎の雨…
天気予報では晴れだったのになー。

小雨だったので少し待てば止むかもと思い
サーキットに入場して待つことに。

13時から15時まで待つが結局止まずにパラパラ降ったり止んだりを繰り返すだけ。

どうしても新しいステアリングは
馴れているコースで試したかったので、
16時枠でコースイン。

流石に立ち上がりにアクセル一気に入れると
横に向いて前に進まないのと、
Zコーナーは危ないので控え目に。

タイムは38.6

まあ、小雨でこれなら上出来かな。

MLSや美浜でもう少し曲がって欲しいと
感じる位の今の脚だとツインでは曲がり過ぎる位かな。

ステアリングの重さは増しましたが
切る速度は格段に早くなりました。
特にツインの奥のヘアピンなどは良い感じです。
この前のMLSや美浜の課題だった舵角不足にも良い感じに効きそうです。



そう言えばこの日は帰り道で2つも事故を見ました。
1つはひっくり返ってて、もう1つは目の前で路肩に乗り上げて行きました。

僕は基本自走なので、高速を走ることも
多いので改めて気を付けて運転しようと思います。


次は幸田サーキットに行こうかな。

車検も無事に通過したとピンケロ2号さん連絡があったので
また2年間遊べそうです。

この前の走行でハンドルの切り込み不足が
分かったので
素早くハンドルが切れて持ちやすい小径ハンドルに変えることにしました。


OMP製300mmステアリング

ちゃんとしたメーカーのは初めて買った気がする。
凄く持ちやすい。
今までの滑りやすかったらこれは良さそう！

続いて日曜日に開催されたトップフューエル走行会第2戦MLSです

トップ走は知り合いの方が多く参加されており
走ってもピットでも楽しい1番好きなイベントです。

到着して一通り挨拶やお話しをして、
車の準備に入ります。

昨日の美浜の最後にフロント減衰上げて
ダメだったので元のポジに。


1走目
タイム:46.9
まあまあな感じです。
ただ、インフィールドの車の動きがモッサイ感じ。
総合2位

2走目までの間にまた脚を
ガチャガチャいじります。
主に車高とキャンバーです。


2走目
タイム:46.5
総合:2位
外周はかなり踏めます。
グリップ感が素晴らしい。
ただ、ヘアピン、インフィールドが曲がらない。
後、決まって走行枠の最後らへんの時間にタイムが出ます。
ショボい。。。


3走目
脚をガチャガチャいじってセットを外す。。
タイム:47フラット


取り合えず脚を戻してどうしようかと
考えていたのですが、
もう正直やることを思い付きません。
昨日の無限CCからずーといじってるので。。

そこでしも吉にアドバイスを求める事に。


シルシル『なんか曲がらないんだよねー。』

しも吉『ハンドル切ってないからでしょ。もっと切ったらいいんちゃいます。』

シルシル『お、おう。』


4走目
ハンドルの舵角を増やすことに集中
直ぐに違いを実感。
明らかに曲がる！？
コーナー中の待機時間が短い！
コースインして直ぐに46.7が出る。
総合3位

ピットに戻ってきてしも吉からも
外から見た車の動きも変わったと言われ、
変化を確信！


続いてスペシャルステージ
ここではコースインした翌周のタイムで
順位を決めるので今までの傾向から言えば
タイムは出ないはず。
先程の舵角アップでどれぐらい変わったのかを試します。

コースインしてタイヤを温めつつ
外周の感じ見て、そのままアタック開始。

流石に外周は危ないので、少し控えめに。
コーナーはひたすら舵角に集中。
タイムは46.7

やはり4枠目と同じようにグイグイ曲がる。
コースイン直後にタイムが出るのも今までと違います。

総合3位でした。
○藤さんが外周でカウンター当てられた時はもしかして勝ったかなと思いましたが、あまくなかったです。


結局のところ作手から始まったなんか曲がらない症状は手アンダーという結果でしたorz
未熟ですね。。。
しも吉サンクス！


今思えば走行時間の最後らへんにタイムが出てたのも
リアタイヤが垂れて良い感じに
滑り出してたからなんだと思います。

車は車検なので一時小休憩ですが、
また返って来たらリベンジで
美浜と作手に行きたいと思います。

ご一緒した皆様お疲れ様でした～。

この土日は連走で
無限チャレンジ美浜
と
トップフューエル走行会MLS
に参加してきました。

なにげに連走は初めてです。


まず土曜日


美浜サーキットで開催された
無限チャレンジです。

無限CCは関東で開催されてる
イメージでしたが美浜開催ということで
koomeloさん、biyori君と参戦しました。

どんな方々が参加されてるのかなーと思いながら現地へ
到着してみると結構な賑わい！
人気のイベントですね。

同じS2000クラスの方は
ディレチャレ参加者の方が大半を
占められてた感じでした。


ドラミも早々に終えて練習1走目

前回から変えたのはリアのトーを
イン5mmから2mmへ
走り出して早々に進入のリアの
軽さを体感！これは良い感じ。

タイムは45.5
S2000クラスでは2/4


進入はオーバー気味で良い感じですが、
立ち上がり少しトラクションが抜け気味なので、
インターバルの間にリア車高を2mmダウン

2走目コースイン
トラクションは良い感じ、でもちょい曲がらない。

タイムは45.7
ポジションは3/4
これは1走目が1番の予感。。。
気、気温のせいやな。。


3走目はフロントの車高を少し下げてコースイン

タイムは45.9
気、気温の(以下略)
ポジションは3/4


4走目はフロントの減衰をハードに3回転
これが大外しでABS出だしてダメダメ。

タイムを46秒台へ
ポジションは3/4

結果的に右肩下がりな結果でしたが
脚をいじってもなんか良くならない。
いまいち曲がらない感じ。

いつもならこれで終わりですが、
今回は翌日のトップ走での大きな
発見に繋がったので、今思えば良い練習でした。

無限CC初めて参加しましたが楽しいイベントでした。
参加されてる方も上級者から初級者までおられて多すぎず少なすぎずの走りやすいイベントでした。
特にS2000クラスは皆さんかなりの
上級者の方だったため勉強になりました。

インターバルがちょい長いのも車弄るのには
良い感じでした。



夜は宿泊先の三重に移動し
ピンケロ2号さん、makitaspeedさん、トップの若手さんが合流して焼き肉へ。

三重は味噌だれで食べるのが主流なのかな？
美味しく頂きました。


翌日のトップ走に続く