とち次郎のブログ一覧

新たに何かを買うのはキライなので、あるものを活用する主義
110の時に購入したホルダーをＣちゃんにも流用
車体の上下移動量が定かではないので次回の通院のときにでも確認しながら走ろうと思います
改良の余地はあるはずですけど、パっと思い浮かんでできる最大限が今回の結果でした

アクセルワイヤーが2本

スポーツバイクとかにある形態かな？
アトランも1本だったしほかのアドレスも1本だった、50ccも。
よく見なかったけどスロットルにリターンスプリングが付いていないのかな。。
ということは右手を放しても走ってく？んな、ばかな。ハーレーじゃあるまいし(笑)

これは仕向け国の違いで仕方ないことではありますが、
常時点灯の日本でポジションって車両運送法上とかで必要？

まったくもって？というわけでもなく、ただ輸出国でそんな仕様があるとも知らず

たぶん、どこかの国ではフットブレーキなんだろうな。。くらいしか思い浮かばない

前の１１０はインドネシア原産だからそこではなさそう。Ｃ国はフットブレーキなんだろうか。。
タイ、ベトナムでもなさそう。。中東？アフリカ？

むか～し（40年くらい前(笑)）のスペイシー125、フリーウェイ250、シグナス125はフットブレーキだったなぁ、CZ125も？スクーターのＲＺなんて言われたよね(^^)

これ、なんなんだろう。。
例えば、USBの増設とか？シガーの追加とか？・・・
登録証？救急キット？
水抜きがあるので濡れてもいい物？
分かった所でどうだというわけでもないけど、なんでか分からないと眠れないタイプなので(笑)
アドレス125の愛称は原産国にちなんで「Ｃちゃん」と命名（大草