とち次郎のブログ一覧

分解してみた。ギヤの反対側のフタを開けるとプランジャーのようなものがある。

マグネットスイッチかな？　まずここの銅の接点が摩耗していた

それとプランジャーとの接点ワッシャーが銅製なんだけど、銅との間に鉄のワッシャーが一枚あって、これの滑りが悪いと「カチッ」といってギュンとこない原因なのではなかろうかと汚れを取りグリスをうすく塗布

銅の接点とワッシャーには接点グリスを薄くぬりぬり

もう少し暖かくなったら今使っている予備と交換してみようと思う

ちなみにここは単品供給ナシで部品Assyのみ

盛岡の昨日は、ままそこそこ吹雪いて市内はきびしかった
　自分はもうすぐにライトを点灯させますが、LEDヘッドライトの雪溶けない問題に再度直面した
暖冬だと、まいっか、で後回しにし、直面するとやっぱり買うか？と堂々巡り
　気持ちは7：3で購入したいのだけど先立つものが。。
この調子だとあと１、２回くらいは雪が来そうだからすんげぇ悩む
　やっぱりハロゲンに戻すのが一番か。。。
いくつになっても雪道はムラっとくる(笑)

なんだろなんだろとは早や2週間
　デスビ変えても同じ、メーター変えても同じ。。
まさかのECU？いやいや、そんな複雑なつくりではない、なんせスピードがワイヤーだからな
　ともう一度デスビ周りをまじまじとカプラーを外しながらみて行くと、、
青色のコードが「ぷら～ん」とな(笑)
今まではギリでカプラーに皮一枚でつながっていたようです
　急遽バイパス手術をほどこし、無事完治
PGMも付かないしECUも点滅しないし、どこも異常ナシという判定だったんですよね（言い訳

こないだ割ったカムホルダー

コゲ臭いな。。なんだ？前の車オイル漏れか？なんて思ったらおれだった_|￣|○

ヒビくらいかなーなtんて軽く考えていたら、オイルが漏れ漏れ

恐る恐るボルトを抜きコンコンしてみると「こいつ、動くゾ！」顔に縦スジが走る

ギョエ！バックり丸ごと割れとるやないかい(;'∀')

しゃーない、液パキで誤魔化すことにする。ボルトも曲がり修正してこれも誤魔化す

病院行きながら20kmくらい走ってみたけど漏れは見当たらない

辻褄は合ったようなのでとりあえずこれでこのまま終生を迎えさせようと思う

エンジンのかかりがどーしよーもなくなってきたので、イグナイターか！？と思い、デスビを丸ごと予備と交換してみた

ここで悲報！カムのミゾとデスビの合わせミスで締め込んだ結果、ホルダーを割りました_|￣|○
　Ｏリングが硬化しているのか？いつもならスコッ！て入るのになかなか決まらず、締めたらハマル説を検証してしまった
　ほんと最近、年齢のせいか集中力とか手順が以前ほどうまくいかない
痛恨のミス。自分にがっかりする。。
　現状極端に油圧のかかる場所でもないけど滲んではいるし、車検が怪しいくらいなら最後は加工屋さんに溶接してもらうことにする。
肝心の始動は朝イチとか冷え切っているときだけなのでまた明日の朝で