とち次郎のブログ一覧

ベルトを換えた。巾が広がった。16.75→18.1mm。

ふけ上がりが悪くなった。いや、厳密にはふけ上がりが遅い、だな。

吹け上がりでは、ノーマル8.5gx6→7.5gx6が最高。最高速70k近辺。

最高速を狙うなら、7.5gx3＋8.0gx3＝75kくらい。

今は7gx6でも遅い。最高速がノーマルプーリーより遅い。ありえない。

5gくらいにしないといけないのかな？

メインジェットはいい感じだけど、もしかして濃いかも。

マフラーは純正が一番いいことが分かったから戻した。

エアクリダクトも1本外した。トゥデイプーリーは難しい。


次期戦闘機もほぼ決まったので予算もあまり使いたくないのすが、このディオで希望通りのセッティングを出してみたい。

ノーマルプーリーに戻してみよう。7.5gx6で。

それでダメなら、ベルトを削って細くしてみよう。

50ccの限界に挑戦だぁ＾＾

以前所有の'91．3VPアクシスのポン付け85kにはかなわないのか。。。。。。＿|￣|○

一昨日交換したベルト。

何度検索してもAF28はデフォで巾18ミリ。

今日、通勤で走ってみても、どうも吹けが悪い。

今までが17ミリを下回っていたからだと思われる。

ちなみに検索すると、一般的にベルトが1ミリ減ると、最高速が10km落ちるそうだ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ


でも、レスポンスが悪いわけではないようだ。アイドリングからの発進は前より鋭くなったし、

逆に全体的にトルクフルになったような気がする。

そして、この状態でメーターを振り切る（相当時間は掛りますｗ）ので、7.5gが軽いわけではなさそうです。


つーことはなんだ、ベルトが細くなるとローラーを軽くして、巾が増えるとローラーを重くするといい、ということが分かった。


が、現状ではどうも吹けきっていない様子。全体的に重い。（汗

もともとの状態に戻ったので、改めてローラーのセッティングの必要性があるようです。

今は、7.5gx6なので、明朝、7gx6に変更してみたいと思いマス。

カンが当たれば、納得の行く結果が出るはず。そうしたら、悪いところを修理して、もっと乗ろうと思います。

結果がでなければ、縦型の限界として、近所のお買い物用に成り下がり、新型投入となりますｗｗｗ　

本日、朝通勤にてシェイクダウンしたブレーキ。

当然アタリがついていませんが、今日一日仕事で使って

ばっちりアタリがついた模様＾＾ｖ

70kオーバーからの制動が全然違いますよ～

フロントタイヤも新しいせいか、がっつり効きますｗ

外側5ﾐﾘくらいは、パッドが当たっていないので、実質の有効径はやっぱり190くらいみたい(笑)

つ、ついにﾏﾇｱｯｸなオイルに手を出してしまった(笑)

その名も『スーパーゾイル（SuperZOIL）』

最近、少々異音が出るﾃﾞｨｵくん（汗

イオンならいいのだが、異音では(・Ａ・)イクナイ

軽い抱き付きっぽい症状もある。。。


すかだネ、最後の手段は最初に使うﾎﾞｸσ(￣∇￣；)

コレに頼る事にしました。

効果が出るには数100km必要とのこと。

今日はすでに40km弱を走破。お盆前には効果がでるかな？

えー、正直ぶっちゃけまして、バイクのフロントを交換したのは初めてでしたヾ(≧∇≦)〃

今までは減るまで乗らなかったので、よくわかりませんでしたが、交換の威力は絶大ですｗｗｗ

期待していた通り、手放しのﾌﾞﾙﾌﾞﾙは無くなりましたし、当然フロントの反応が(・∀・)ｲｲ!!

乗り心地も(・∀・)ｲｲ!!　操縦性がとっても(・∀・)ｲｲ!!　すばらし(・∀・)ｲｲ!!

路肩走行がとってもラクです(笑)　これなら半分くらい減ったらガマンしないで交換したほうが

ストレスなくていいですねｗｗｗ