とち次郎のブログ一覧

先日、購入しておいた流用ﾌﾟｰﾘｰを装着してみましたｗ

ハッキリ言って、ちごく(・∀・)ｲｲﾖ!!

ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞも渋滞すり抜け対策で、純正に戻したので

発進から非常に扱いやすいですｗ

で、ﾒｰﾀｰ読みでは針が真下に張り付いても、まだ加速しています(笑)

ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰは冒険ナシの8gｘ６。

ちょっと下がありませんが、ｽﾙｽﾙｽﾙ～と加速して、気がつきゃ普通に60出てるしｗ

ローラーはやっぱり純正ｸﾞﾗﾑがベストかなぁ。。

ベルトも新調してみたいっすなｗｗｗ

ｳｴｲﾄは好みですが、街中レスポンス派なら純正8.5gｘ６、

上で引っ張るなら8.0gｘ６かな。。7.5gｘ６だとかなり下がツライかも＞＜

その中間が(９+7.5)ｘ３の49.5gもいいかもね♪(・∀・)

手持ちのローラーが少ないので、49.5gにセットしてみまっす♪

バイク乗りなら一度は耳にする言葉････

キルスイッチ！

言葉のあやといいますか、切るスイッチ？

と単純に考えちゃいます、ﾎﾞｸｗｗｗ

KILL switch？が正しいのかな？


あ、すみません、前置きが長いですねｗ


先日取り付けた丸ｷｰの弊害でアイドルストップがしにくい、

という事実をキルスイッチを追加する事で解決しましたｗ

そのために、CDI様が1個天に召されました（－人－）ｱｰﾒﾝ

原付は肝心な電源が交流でして、MAX100vにもなりまする。

なので、そんなスイッチが容易に手に入るわけも無く、カプラーをばらしてエンジンを掛け、1ﾋﾟﾝ1ﾋﾟﾝ抜きながら調べました。

で、電圧が確認できなくて電流も低いコードに並列に配線して、点火カットする事にしました＾＾

おそらくCDIのアースとおもわれる配線ですｗ

まいった、やっちましました＞＜：

キルスイッチの取付途中で配線をテスターで探っていたら

CDIぶっかしました(爆)

当然、エンジン始動不能。。。。。。(滝汗(滝汗(滝汗

あぁ、買い物にいけないとか、明日から通勤どうしよぅとか

いろんな思いが頭をぐるぐるするぅぅうううぅぅぅｗｗｗ
　

迂闊にもテスターのレンジを切り替え忘れ、

挿してはいけない線に12vをﾁｭﾄﾞｰﾝ！とな＿|￣|○

はぁ～～～～久しぶりにやらかしたので、

ブログでも書いてみんなに笑ってもらおうとPCに向かっていたら

「ピンポ～ン♪」と呼び鈴が。　　は～い・・・・・

（お！？　この排気音はもしかして、郵政車のﾎﾞﾛｷｬﾌﾞﾊﾞﾝの音では？・・・・）


ぅほぅほぅほぅほ♪♪　捨てる神あれば拾う神ありｗｗｗｗ

ぽちっと♪しておいた、ポッシュのレーシングCDIが届いた(爆)

早速、CDIを交換してエンジン始動確認。もちろん、さっき確認した配線でキルスイッチも完成♪

いやぁ、とっても焦りましたﾖｗｗｗｗ

デイトナワンダースパークくん、ゴメンよ。そしてありがとう。

キミの意思は、間違いなくポッシュくんが受けついでくれるよ＾＾

雨音でこっ早く目が覚めたので、朝一で一仕事ｗ

金サス交換ですよｗｗ

特になんだという内容ではありませんが

よかったらどんぞ♪→整備手帳

金サスｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

私のディオは、スプリングフォークなの

で、ガタガタした乗り心地に嫌気が差し

オイルフォークを手に入れました＾＾ｖ

通称：金サス　AF35ディオZXの中期から採用された金色のオイルフォーク

流用スワッパー？には憧れの一品(笑)

一応、新品。出所不明ｗ　おそらく台湾コピーではないかとｗｗ

沈めてみると・・・ホンマにオイルダンパーかいな。。。

と疑問を感じ、一抹の不安を覚えるのであった(笑)

まだまだ進化中です♪