とち次郎のブログ一覧

またもや中古です(爆)

台湾は、ぽぃ！しました(笑)

さすが、有名メーカーは仕上がりやオーラが違います！ｗ

AF28純正プーリーの現在でも、気合だ気合だ気合だ気合だ気合だ気合だ！

で、メーターの針が真下で動きません(爆)

下からトップまでトルクの落ち込みが無く、正直、満足しています。

ただ、ただですよ、あとちょっと欲しいﾝですよ(笑)

コレに、スマートディオのベルトかAF35ベルトを組み合わせて（数ミリ長い）

めざせ『ゆわｋ』ですわ。。。

先日、とある方のご好意で手に入ったディオの金ホイル

真鍮ブラシで汚れを落として、

パーツクリーナーでしゅ～♪っとして

缶スプレーでしゅ～♪としてますｗ

てか、前しかないので、誰か後ろをちょーだい♪

結局、ﾌﾟｰﾘｰをノーマルに戻してみた。

ノーマル速ぇ～よ～！！ ＿|￣|○　ちっ、ﾝｺプーリーめ！

。。。。。～～((((*´ー｀))ノこれ、いらない


ちゅーことで、方針変更。他車種流用チューンへと移行します(笑)

ノーマルﾏﾝｾｰ

スクターチューンに関してはまだまだ『駆け出し』の私ｗ

予想していましたが、ジョグ系よりは難しいみたい。

横ディオよりも大変みたい。。。


ウチのディオ、30km/hくらいで変速しちゃうみたいなんですよ（汗

40km/hったらもう変速しきって、牛みたいにもうぅもぅいいながら、まったり加速していく(滝汗

～60km/hまでのアクセルレスポンスは『ゼロ』（〒〒）

アクセルひねろうが戻そうが、な～んにも変わりません(爆)


ところが、60km/hを過ぎるとｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!! と加速し始める。

多分、75はいってると思うんですけど。。

その間はナニやってるの、キミ？とディオとお話できるくらい時間がかかる（汗


原因は不明。トルクカムのｸﾞﾘｽでベルトが滑っているぽい気もしますが、

毎日、洗浄するわけにもいかず＿|￣|○


やらなきゃならないところはあるのですが、次はマフラーを変えてみたいと思っとりますｗ

欲を言えば、チャンバータイプが欲しいのですが、いかんせん高い！＿|￣|○

台湾純正タイプでも『抜け』は違うので、それでもいいかナｗｗｗ


理想は、50くらいでスロットルに若干余裕があって、そっからひねりで一気に70オーバーに持って行きたい。

そう！以前所有のアクシスのようなカンジなんですよ。

なんせ計算上、12000rpmは回っていたし、ｴｱｸﾘ・ﾏﾌﾗｰノーマルで85kmまで一気ｗ

縦ディオは10000rpmはキビシイとか。。。

ヤマハは同じ車体に50ccや80cc、90ccが混在した流用天国(笑)

それに比べてホンダは、割と1モデル完結型。。

縦はトルクが細く感じるので、センスプも入れにくいし、中速上げるにはローラー調整だけど、

吹けが悪くなるのもイヤだし。。もぅ、訳ﾜｶﾘﾏｾﾝ！＞＜

どうしましょ。。。。

とうとう組んでしまったｗ

強化ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞです～

渋滞～低速の時、若干使いづらくなります（汗

もうちょっとウエイト調整をやってみたいと思います。

今回のﾌﾟｰﾘｰは相性が悪いのかなぁ。

もうちょっと削ってみるかな＾＾