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規則書を読み返し、AEクラスというのが新設されたことを知る。

AE・・・なんの頭文字か略称かはわかりませんけど、ハイブリッド・EVのクラスみたいっすｗ
いまのところ排気量に制限がないので、お金があればテスラで決まりでしょう (爆)

基本的にはPNクラス同等の車両規則ですけど、違うのはLSDが禁止になっていること。。。

EF7でジムカーナを始めた頃は、LSD禁止、スタビ禁止、ブッシュ禁止、バネ禁止・・・etcetc
要はショックとSタイヤだけで参加してちょ♪というのがAクラスでした（笑）
ショックもトキコイルミナだったしなぁ。。。プロドラGもいいショックだったなぁ・・・・

もとい、AEはタイヤもラジアルでLSD禁止、ということになれば、なにも車高調ではなくカヤバやショーワのスポーツショックで十分遊べる気がしてきました。

カーセンサーでフィットを数台、見積もりを取ってみました。

GE８ 5MT　でどうやっても１５０が最低ラインで23年式になれば１８０くらい。
6MTになると１７０～１９０が最低なんです～（汗）

PN1用に、ショック30万、LSD15万、タイヤ10万、ホイール20万と考えると
LSDを車体の予算に回すと、CR-Zが予算内に急浮上するんですヨ～ｗ

LSDがないのでミッションオイルに気を使うことがなくなるし、サス周りが、最初は純正でもよくね？
って気がしますｗｗｗ

しか～し、落とし穴もあるわけで、東北選手権ではまずクラスが成立しないでしょうから、参加はPNクラスでしょうね　＾＾；

もちろん全日本なんか参加できるわけがないので、東北で遊ぶならやはりPNっすね。
いやいや10年ぶりでいきなり東北戦も敷居が高いし、1年くらいはJMRCのクローズドでリハビリしないと　＾＾；

普段乗るならCR-Zのほうがカッコイイし、JMRC戦だけなら　Pクラスでもいいや。
タイヤ積んでいかなくていいし（笑）　いやむしろそのほうがいいな！ｗｗｗ

スタートやターンの立ち上がりはつらいけど、シフトミスがないCVTも魅力。パドルチェンジできるし。
なんならATSのカーボンLSDでPNクラスってのもアリだし。

エコにモータースポーツするなら、買ってすぐ出れるクラスがよさそうｗｗｗｗ

という、どーでもいー悩みでしたｗ

ここ数日、車両規則をネットで調べてみました。

PN1とS1500の改造範囲は、ショック（車高調）、バケット、ブレーキ、シートベルト、LSDと概ね同じようです。

地域でタイヤ巾の規定が違うくらい。

スイスポ、デミスポなら２０５が履ける。フィットは195まで。

新スイスポはギヤ比はそこそこですけどファイナルが高いのでターンの立ち上がりが不安。

旧スイスポとフィットはジムカ向きなギヤ比が◎　デミオは軽いのが武器。

昔と違って一切の軽量化が許されないので、-50kgのアドバンテージは相当大きい。

どれもインチダウンは規定に触れないので、リヤは185/60-14でいいかなと思う。

フロントはデミオなら195/50-15か205/45-16？　いや・・・回すチカラがないよネｗｗｗ

でも東北もカートコース主体だから、巾のかせげる45でもいいかも

フィットは・・・195/50-16？　バネ下を考えると195/55-15、195/50-15が適当なような。。。。

EF7に乗っていたときのことを考えると、馬力は若干低いくらいだから、15インチでもいいと思う。

そっか、インチダウンすればフロント 205/50-15　でもいけるンだ !!　それが（･∀･） ｲｲ！

なぁ～んだ、CR-Xと同じジャマイカｗｗｗｗｗｗ

しかしEF8よりも100kg重いし、シティとは300kg近く重い最近のコンパクトカー（滝汗ｘ10）

おれ、乗れる（振り回せる）のかなぁ・・・・・（笑）　転がったり（転倒）してｗｗ

ラジアルタイヤだから185でも195でも大差はないと思うのですけど、なんせ（ジムカ走りの）試乗しないで

車種を決めようってンですから、悩みますね～ｗｗｗｗ

競技から遠ざかって早11年（汗）

東北にはまだないけど「スーパー１５００クラス」というものが創設されている。

とても興味があるクラスですｗ　章典外なクラスですけどｗｗ

新型スイスポも出ましたので、PDFの規則書を読んでみました

自分が出てみたいクラスはP、PN、N、S1500

このうちLSDがOKなのはPN、N、S1500　よってPは除外

NはファイナルやフライホイールがOK

PN、NはSタイヤOKだけど、幅が１０ミリアップ、インチも１インチアップまでという制約つき

買ったまま出られるPは魅力ですがなんせ改造範囲が狭すぎる。

消去法でいくと、S1500かPNかな。。。。

参加できる車両は、デミオ、フィット、ヴィッツ、スイスポ。。

このうちスイスポならPNで決まりだし、それ以外ならS1500。

スイスポは新車しかないし、他は中古でタマ豊富（笑）

軽さでデミオ、GD3。パワーでGE8。真ん中でヴィッツｗｗ

安さでデミオかGE8前期に6MT換装とか

どれもタイヤサイズは似たり寄ったりだし、重さ、馬力、トルクどれも同じく似たり寄ったり

ショックもそんなに値段は変わらないハズ。LSDはデミオがちょい高。

と考えていくと、どーやらフィットが最有力かな？デミオより50kg重いですけど、

4.6のファイナルやトータルのギヤ比と120psが魅力っす

p.s.　11/30

JMRC北東北では・・・登録初年度より7年経過した車両は参加できない。ただし、7年経過後も生産されていれば、生産終了日の年末まで参加できる。タイヤ巾は１８５まで

JMRC中部では・・・チャンピオン戦では7年の制限は設けないが、平成12年1月以降の登録車であることとする。タイヤ巾は１９５まで。

JMRC千葉では・・・１５８６ｃｃ以下の平成12年以降の登録車。ターボの参加もOK（ターボ係数1.7倍換算：１５８６÷1.7＝９３２ccのターボまで）　タイヤ巾は１９５まで